Yeni altıgen LED farları, kaslı motor bölgesi görünümü ve karbon fiber kaplamalarıyla daha çevik ve daha agresif dizayna sahip GSX-S1000, güçlü, inançlı ve bir o kadar hafif kompakt şasisiyle de eşsiz sürüş tecrübelerine imkan tanıyor. Günlük kent kullanımlarından en virajlı sportif seyahatlere kadar farklı yol şartlarına ahenk sağlayan GSX-S1000, üstün teknoloji eseri “Suzuki Akıllı Sürüş Sistemleri” sayesinde de 3 farklı sürüş moduyla kullanılıyor. Gücünü, yola uyarlanmış biçimde üstün spor performansı sunan 999 cc hacimli yeni motordan alan GSX-S1000, adeta pist hükümdarı GSX-R1000 modelinin yol versiyonu olarak kabul görüyor. Yenilenen motoruyla alt dönemlerde çok daha fazla tork bedeli sunan motosiklet, bu sayede ani hızlanmalara da çok daha çabuk karşılık veriyor. GSX-S1000; Metalik Triton Mavisi, Parlak Mat Gri ve Parlak Siyah olmak üzere 3 farklı renk seçeneğiyle motosiklet tutkunlarının karşısına çıkıyor. Yenilenen GSX-S1000, Suzuki’nin ülkemizdeki tek distribütörü olan Doğan Trend Otomotiv aracılığıyla Eylül ayında Türkiye’deki motosiklet tutkunlarıyla buluşacak.
Motosiklet dünyasının başkan markalarından Suzuki, birinci defa 2015 yılında ürettiği naked sınıfının çarpıcı motosikleti GSX-S1000’i yeni tasarımı, kıvrak şasisi ve üstün Suzuki teknolojileriyle güncelledi. Daha denetimli, daha çevik ve daha güçlü bir yapı sunan Suzuki GSX-S1000, en heyecan verici sürüş tecrübelerini caddelere taşımak için yenilendi. Bu kapsamda Suzuki GSX-S1000, günlük kent kullanımlarını, uzun yol sürüşlerini ve bol virajlı sportif sürüşleri en ülkü biçimde isteyen herkese hitap ediyor. Yenilenen GSX-S1000, dikkat cazibeli tasarım ayrıntıları ve 999 cc’lik motor gücü ve performansına ek olarak, son teknolojiye sahip sürüş denetim sistemleriyle çıtasını ve savını daha da yükseltiyor. Ayrıyeten GSX-S1000; sağlamlığının yanında, hafif ve kompakt şasisiyle de sınıfının muadillerinden ayrışıyor. Sunduğu renklerle de motosiklet tutkunlarını harekete geçiren GSX-S1000; Suzuki’nin marka sembolü olarak bilinen ana rengi Metalik Triton Mavisi (YSF), yeni geliştirilen Parlak Mat Mekanik Gri (QT7) ve Parlak Işıltılı Siyah (YVB) olmak üzere üç farklı gövde rengi seçeneğiyle tercih ediliyor. Yenilenen GSX-S1000 önümüzdeki Eylül ayında, Türkiye’de Suzuki’nin tek distribütörü Doğan Trend Otomotiv aracılığıyla satışa sunulacak.
Tasarımı agresif ve bir o kadar çağdaş!
Kapsamlı bilgisayar tahlilleri ve kil modelleme süreçlerinin titizlikle uygulandığı GSX-S1000’in dizaynında; güçlü, sportif ve kıvrak yapı net olarak yansıtılıyor. Birinci etapta radikal altıgen Koito LED far tasarım, şık ön görünümle bütünleşerek göze çarpıyor. Far dizaynını çevreleyen şık granaj, Suzuki’nin GP yarış motosikletlerinde ve ayrıyeten yeni kuşak savaş jetlerinde uygulanan keskin çizgileri anımsatıyor. Motosikletin kompakt ön kısmı, kısa susturucu ve kuyruk dizaynıyla birleşerek, motor bölgesindeki kaslı yapıyı öne çıkarıyor. Çift lensli LED art stop lambalarıysa, kompakt kuyruğun şık çizgilerini daha da vurguluyor. GSX-S1000’in 19 litre menzil sunan yakıt deposundaki yeni Suzuki logoları ve yan gövdedeki model numarası etiketleri de, çağdaş imajıyla GSX-S1000’in dinamik yapısını destekliyor. Genel iskeletin yan kısımları üzere kısmi yüzeylerde ise kalite algısını daha da güçlendirmek için geliştirilen, karbon fiber gibisi bir yapıyla kaplanmış desenler yer alıyor. Motosikletin, özel dizaynlı anahtar tutma yerinde de GSX-S logosu ışıldıyor. Şoför ve yolcu için olan bağımsız koltuklar, sportif görünümü desteklerken uzun yol konforuna da katkı sağlıyor.
Her şarta uyumlu yenilenen motor, her periyotta fazla tork pahası
Güncellenen GSX-S1000’de, muhteşem spor performansı sunan 999 cc hacimli, dört vakitli DOHC, sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motor yer alıyor. Birçok zafere imza atan Suzuki GSX-R1000’in DNA’sını miras alan motor; yol kullanımlarına uyarlanmasıyla birlikte, MotoGP yarışları için geliştirilen ileri teknolojileri de bünyesinde barındırıyor. Naked motosiklet karakteristiğine nazaran optimize edilen yüksek performanslı motor, bu kapsamda hem sportif hem de günlük sürüş ihtiyaçlarına ahenk sağlıyor. Bilhassa alt ve orta bölümlerde yumuşak ve akıcı bir güç üretimine imkan tanıyor. Motorun eksantrik mili, supap yayları, debriyaj ve egzoz sisteminde yapılan yenilikler, daha istikrarlı perfomans sunarken, Euro 5 emisyon standartlarını yerine getiriyor. GSX-S1000’in yeni motoru, evvelki jenerasyon ile kıyaslandığında da alt evrelerde çok daha fazla tork kıymetini kullanıma sunuyor. Bu paha, düşük süratte seyrederken ani hızlanma isteklerine daha çabuk yanıt verebilmeyi sağlıyor. Motor tıpkı vakitte orta ve üst dönem bandında da yüksek tork üretimiyle canlı bir sürüş hissi sunuyor. Yüksek süratlerde daha fazla itimat veren yeni motor, tıpkı vakitte sürüş modları da dahil birçok elektronik denetim teknolojileriyle destekleniyor. Şoför, bu modlarla motorun güç üretimini denetim ederken, gaz verdiğinde kullanıma sunulan tork düzeyi de sürüş şekline uyarlanıyor. Böylelikle tıpkı yolda farklı sürüş karakteristikleri elde edilebiliyor. 999 cc hacimli motorun her bir gaz kelebeği gövdesinde 10 delikli ve uzun burunlu enjektörler kullanılıyor. Optimize edilen enjeksiyon sisteminin de katkısıyla verimlilik ve performans en üst düzeye çıkıyor. Emiş sesi ise GSX-S1000’in motorunda motamot korunurken, eşzamanlı olarak ses kalitesini daha da iyileşiyor. Haddeleme usulünün uygulandığı motor dişlileri ise aşınma ve çatlamaya karşı daha fazla dayanım gösteriyor. Motorun egzoz yapısına bakıldığında da Suzuki Egzoz Ayarlama (SET) sistemli, Euro 5 emisyon standartlarını karşılamaya yardımcı olan katalitik konvertörlü ve yine pozisyonlandırılmış susturuculu “kompakt 4-2-1 egzoz sistemi” avantaj sağlıyor.
Yeni kuşak kavrama, konforu daha da artırıyor!
GSX-S1000’in bir evvelki kuşağında yer alan kaydırmalı kavrama, Suzuki Clutch Assist System (SCAS) ile doruğa ulaşıyor. Sistem kapsamında kaydırmalı kavrama, negatif motor torkunu azaltmak ve yüksek periyotta vites küçültürken motor freni tesirini azaltmak için vakit zaman devreden çıkıyor. Böylelikle tekerleğin kilitlenmesinin önüne geçilirken, daha yumuşak bir yavaşlama sağlanıyor. Şoför, daha inançlı bir halde vites küçültürken, virajlara da daha denetimli giriyor. Bu takviye, birebir vakitte hızlanmada debriyajın kavrama kuvvetini artırıyor. Böylece tork, art tekerleğe verimli biçimde aktarılıyor ve yumuşak yayların kullanımı sağlanıyor. Şoför de ağır dur-kalklarda debriyaj kolunu hafif bir dokunuşla kullanarak sürüş konforunu artırıyor.
Akıllı sürüşü “Aktif, Temel ve Konfor” modları sağlıyor
GSX-S1000, Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi’nin (S.I.R.S) gelişmiş elektronik özellikleriyle donatılıyor. Sistem kapsamındaki Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) farklı sürüş şartları için 3 mod sunuyor. Bu modlardan, şoför gazı açarken en keskin tepkiyi sağlayan Mod A (Aktif), pist yahut virajlı ormanlık yollarda sportif sürüşlere imkan tanıyor. Günlük kullanımlarda itimat sağlayan Mod B (Temel), birebir azamî güç üretimine sahip olup, gaz buyruklarına sistemin daha yumuşak karşılık vermesini sağlıyor. Mod C (Konfor) ise yeniden tıpkı azamî güç üretimine sahipken, yumuşak gaz kelebeği reaksiyonu ve gaz kelebeği açıldığında sınırlanan tork üretimi, ıslak yahut kaygan yüzeyler üzere olumsuz yol şartlarında konforlu ve denetimli bir sürüş sunuyor.
Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi kapsamında olan öteki sistemlerden; Suzuki Çekiş Denetim Sistemi (STCS) sürüş güvenliğini desteklerken, şoför üzerindeki gerilim ve yorgunluğu azaltıyor. Yeni elektronik gaz kelebeği de kompakt ve hafif bir yapıyla avantaj sağlıyor. Çift taraflı süratli vites değiştirme sistemi (açık/kapalı) debriyaj kolunu kullanmadan, daha süratli ve daha yumuşak vites büyütme – küçültme imkanı sağlıyor. Suzuki Kolay Çalıştırma Sistemi ise şoförün debriyaj kolunu çekmeden, marş düğmesine basarak motoru çalıştırma imkanı sunuyor. Suzuki’nin güncellenen Düşük Zaman Yardımcısı da, SCAS fonksiyonuyla birlikte daha yumuşak kalkışlara yardımcı oluyor.
Daha çok işlev sunan LCD ekran
Suzuki GSX-S1000, sahip olduğu elektronik donanımlarla da sürüş keyfini artırıyor. Sürüş için gerekli olan tüm bilgileri veren parlaklığı ayarlanabilir LCD gösterge paneli, özel grafikler ve mavi art aydınlatmalı kolay okunur dizaynıyla şoförün görüşüne sunuluyor. LCD ekran; sürat, bölüm, tıp mühleti modu, saat, ortalama ve anlık yakıt tüketimi, akü voltajı, kilometre sayacı, çift günlük kilometre sayacı (A-B), çekiş denetim modu, bakım hatırlatıcısı, vites pozisyonu, SDMS modu, su sıcaklığı, Quick Shift (AÇIK/KAPALI), menzil ve yakıt göstergesi bilgilerini gösteriyor. Ekranı çevreleyen LED ihtar ışıklar ise sinyaller, uzun far, boş vites, arıza, ana ihtar, ABS, çekiş denetim sistemi, düşük voltaj uyarısı, soğutma suyu sıcaklığı ve yağ basıncı bilgilerini kolay bir görünürlükle şoföre iletiyor.
GSX-S1000’in kompakt şasisi daha kıvrak, daha hafif!
Suzuki GSX-S1000, şoförüne hem çevik bir sürüş sağlayan hem de sürüşü eğlenceli kılan kompakt, kıvrak ve hafif bir şasi sunuyor. Şasi, bu yapısıyla günlük kent içi kullanımlar, sportif seyahatler ve performanslı pist tecrübelerine ahenk gösteriyor. En optimum formda konumlandırılan salıncak, süspansiyon ayarları, gidon, yakıt deposu ve lastikler, şoföre en ülkü sürüş konumunu sunuyor. GSX-S1000’in şasisi, ayrıyeten, motor ve Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi’nin (S.I.R.S.) gelişmiş denetimleri ortasındaki ahenk ve ahengi de tamamlıyor. Gidon başlığından salıncak pivotuna kadar olan düz ana borulu ikiz kirişli alüminyum çerçeve, kıvrak sürüş ve üstün yol tutuş için rijitlik ve hafiflik sağlıyor. GSX-R 1000 süperspor modelinden uyarlanan alüminyum alaşımlı art salıncak ise yüksek performansla uyumlu dizaynı yansıtıyor. Testler sonucunda 23 mm daha geniş hale getirilen elcikler ve yavaşça üst gerçek eğimli halde yenilenen gidon kolları, sportif sürüşü artırıyor. Bu özelliklerle birlikte, yenilenen koltuk tasarımı da dik sürüş durumuna katkı veriyor. İnce gövde ve dar diz alanı ise 810 mm sele yüksekliğiyle birlikte, şoförün ayaklarını kolay kolay yere basmasına yardımcı oluyor. Sportif lakin sarsıntısız bir sürüş sağlayan 43 mm çapında ayarlanabilir KYB aykırı ön çatal ve dengeli-çevik sürüşü destekleyen ayarlanabilir irtibatlı art süspansiyon, yenilenen GSX-S1000’in başka şasi özellikleri ortasında bulunuyor.
Lastikler sportif sürüşü doruğa çıkarıyor
Yenilenen Suzuki GSX-S 1000’de, önde 120/70ZR17 ve geride 190/50ZR17 olmak üzere Dunlop’un yeni Roadsport 2 lastikleri, azamî spor performansı sunuyor. Bir evvelki D214 lastiklere kıyasla daha üstün yol tutuşu sergileyen lastikler, karkastaki “Ultra Esnek Çelik Eksiz Kemer” katmanıyla daha yüksek bir dayanım düzeyi sağlıyor. Sırt deseni optimize edilen lastik, ıslak yerde de daha yüksek tutunma limitlerine kavuşuyor. Yeni silika bileşenler de aşınma dayanımını artırıyor. Ön ve art süspansiyon ayarlarıyla uyumlu olan lastikler, sportif performans için gerekli olan kavrama, istikrar, çevik kullanımla birlikte konforu da eksik etmiyor. Ayrıyeten 6 kollu dökme alüminyum jantlar da sportif görünüme katkıyı tamamlıyor. Brembo imzasını taşıyan 4 piston kaliperli 310 mm çapında çift diskli ön fren ise, ABS fren sistemiyle birlikte sürüş güvenliğini destekliyor.
Suzuki GSX-S1000 Teknik Özellikleri
- Uzunluk 2.115 mm
- Genişlik 810 mm
- Yükseklik 080 mm
- Dingil arası 460 mm
- Yerden yükseklik 140 mm
- Sele yüksekliği 810 mm
- Boş yük 214 kg
- Motor tipi 4 vakitli, 4 silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC
- Çap x strok 73,4 mm x 59,0 mm
- Motor hacmi 999 cc
- Sıkıştırma oranı 2:1
- Yakıt sistemi Enjeksiyon
- Marş sistemi Elektrikli
- Yağlama Islak karter
- Şanzıman 6 süratli sabit
- Süspansiyon ön Teleskopik aykırı çatal, helezon yay, yağlı amortisörler
- Süspansiyon art Kontaklı, helezon yay, yağlı amortisör
- Çatal açısı/İz genişliği 25°/100 mm
- Ön fren Çift disk
- Art fren Disk
- Ön lastik 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
- Art lastik 190/50ZR17M/C (73W), tubeless
- Marş sistemi Elektronik ateşleme (transistörlü)
- Yakıt deposu 19,0 litre
- Yağ kapasitesi 3,4 litre
Milliyet
