Türkiye son 18 yılda denizcilik yerinde değerli gelişim kaydetti.
Türk deniz ticaret filosu gemi tipi, tonaj ve büyüklük açısından çeşitlenerek gelişti.
Dala verilen destek ve büyük gayelere yönelik çaba ile Türkiye denizcilik yerinde dünya sıralamasında 2 basamak yükseldi.
2003 yılının başında 1000 groston ve üzeri Türk sahipli ticaret filosu 8,9 milyon detveyt (DWT) ile dünyada 17’inci sıradayken, bugün 29,3 milyon DWT ile 15’inci sırada konum alıyor.
Türk deniz ticaret filosunun kapasitesi son 18 yılda dünya denizcilik filosuna kıyasla yüzde 87 daha fazla büyüme sağladı.
Türkiye, lüks yat imalatında dünya 3’üncüsü.
Türkiye, gemi söküm sanayisinde 2019’daki 1,1 milyon GT hacmiyle dünya umumunda yüzde 8,3’lük hakka sahip. Bu durumuyla Avrupa’da 1., dünyada ise üçüncü sırada.
Dış ticaretimizde deniz yollarının rakamsal bedeli 2003’te 57 milyar dolardı, bugün yüzde 290 artışla 222,1 milyar dolara ulaştık.
Dış ticaret taşımalarımız 2003’te 149 milyon 485 bin ton iken, 2019’da yüzde 137 artarak 353 milyon tona ulaştı.
2003’te 9 tane memleketler arası sistemli Ro-Ro hattı mevcutken, 2019 ahir bu rakam 25’e yükseldi.
Yıllık ortalama 100-150 milyon dolar civarında römorkör ihracatı yapıldı.
Römorkör ihracatı, yıllık gemi ve yat sanayi ihracatının yaklaşık yüzde 15-20’sini oluşturuyor.
Türkiye gemi adamı yetiştirme konusunda da dünya için değerli bir kaynak oldu.
Memlekette memleketler arası standartlarda eğitim veren ve Bakanlıkça akredite edilmiş 103 eğitim kurumu var.
Dünya denizlerindeki gemilerde hizmet etmeye hazır 133 bin 721 etkin gemi adamı mahal alıyor.
2003’te 37 olan tersane sayısı 83’e yükseldi.
Tersanelerdeki yıllık üretim kapasitesi de tıpkı periyotta 550 bin DWT’den yüzde 724 artışla 4,54 milyon DWT’e ulaştı.
Gemi ve su araçları ihracatının 2003-2019 devrinde yaklaşık 2 kat artarak 450 milyon dolardan 1,2 milyar dolara yükseldi.
Türkiye’de denizcilik kesiminde 200 bin civarında kişi istihdam edildi.
Üç tarafı denizlerle kaplı memleketimizde, deniz bilincinin artırılması konusunda örgün ve yaygın eğitim kapasitemizi artırıyoruz. Bu yerde yaklaşık 2 bin öğrenci eğitim alıyor.
16 yıl evvel kabotaj hattında çalışan yük ve yolcu gemilerimizin, ticari yatlarımızın, hizmet ve balıkçı gemilerimizin kullandıkları akaryakıt üzerinden alınan ÖTV’ye son verildi. O günden bugüne denizciliğimize 8 milyar liralık ÖTV desteği sağlandı.
Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi’nin yenilenmesi ve ulusallaştırılması için çalışmalara başladık. Ulusal yazılım çalışması tamamlandı, sistemin test ve kabulü aşamasına geçildi.
Bu yılın ahir sistem tamamlanarak tüm altyapı millileştirilecek ve teknolojik bağımsızlığı sağlanacak.
Bu yerli ve ulusal yazılımımız Türk boğazlarından sonra devletimizin çok değer verdiği KKTC ve Şark Akdeniz’i de kapsayacak olan Şark Akdeniz Gemi Trafik Hizmetleri Girişimi için de kullanılacak.
Ulusal Deniz Emniyeti ve Acil Müdahale Merkezi geçen yıl faaliyete başladı.
Etraf ve imaj kirliliğine neden olan batık, yarı batık, sahipsiz ve terk edilmiş 154 geminin 104’ünün kaldırıldı, 22’sini kaldırma çalışmaları devam ediyor.
Kabotaj hattı yolcu taşımacılığındaki süreçler elektronik sistemle kağıtsız gerçekleştiriliyor.
Vatandaşlar ve denizcilik dalının işlerini kolaylaştırmak maksadıyla denizcilikte dijitalleşme çalışmalarına tartı veriyoruz.
Evrak müracaatları ve evrak düzenlemeleri dahil tüm hizmetlerin, e-devlet üzerinden sunulmasını amaçlıyoruz.
Açık denizlerde petrol, doğal gaz ve maden arama faaliyetleri son yıllarda sürat kazandı. Yeni devirde Türkiye’nin bulunduğu coğrafyanın ehemmiyeti daha da artacak.
Gelecek periyotta “Üç Denizde Üç Büyük Liman” girişimi kapsamında, İzmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos ve Mersin-Taşucu konteyner limanlarının hayata geçirilmesiyle Karadeniz ve Akdeniz çanağındaki hub noktalarını Türkiye’ye çekeceğiz.
Deniz turizmini geliştirirken, denizlerimizdeki can ve mal güvenliğini üst seviyede tutacağız.
Devletimizi global deniz taşımacılığıyla entegre transit liman memleketi haline getireceğiz.
Ulusal gelirdeki denizcilik orantısını artıracağız.
Ulusal gelirimizdeki denizcilik bölüm hakkını yüzde 2,4’lerden daha yukarılara çekmek için durmak yok, yola devam.
Denizcilerimizin Denizciler Günü’nü kutluyor, yeni periyot için ‘vira bismillah’ diyorum. Pruvanız neta olsun.”
Memurlar
