1954’te kurulan ve 1958’den beri Endüstriyel Tasarım Derneği (ADI) tarafından verilen en eski ve en ehil dünya tasarım mükafatı “Compasso d’Oro”ya adanmış olan İSMİ Tasarım Müzesi, Milano’daki yeni merkezinde ziyarete açıldı. İtibarlı “Compasso d’Oro” koleksiyonuna mesken sahipliği yapan müze, pek birçok ödüllü 2 Bin 300’ün üzerinde esere eşlik edecek olan dönemsel sergilerle, dinamik ve canlı bir yer olarak öne çıkıyor.
İSMİ Tasarım Müzesi’nde her ikisi de 1959 ve 2011 yıllarında “Compasso d’Oro” mükafatı alan birinci iki kuşağı temsilen; biri 1957 ve oburu 2007 model yılarına ilişkin iki Fiat 500 modeli sergileniyor. 1957 yılından bu yana İtalyan dizaynının simgesi haline gelen Fiat 500 ve dünya yollarına çıktıktan tam 50 yıl sonra Torino’da 4 Temmuz 2007’de doğan ikinci kuşak Fiat 500, Alfa Romeo, Fiat, Lancia ve Abarth markalarının tarihi mirasının korunmasına ve tanıtımına odaklanan Heritage (Miras) koleksiyonunun bir kesimi olarak müzedeki yerlerini alıyor. 50’li yıllarda İtalyan halkına ulaşım özgürlüğü armağan eden birinci jenerasyon Fiat 500’ün başarısı, New York’taki Çağdaş Sanat Müzesi’nin (MoMA) daimi koleksiyonlarına eklenmesiyle 2017 yılında bir kere daha teyit edilmiş oldu. 2007 yılında yollara çıkan ikinci jenerasyon ile Fiat 500, İtalyan moda ve dizaynının bir simgesi haline geldi. 2020 yılında yollara çıkmaya başlayan yeni ve büsbütün elektrikli 500’ün üçüncü kuşağı inovasyon, teknoloji ve sürdürülebilirlik ekseninde bir defa daha kentsel ulaşımda esaslı dönüşümlere yol açıyor. İki jenerasyon Fiat 500 ile birlikte görkemli bir tarihe sahip bir öbür araba olan Fiat-Abarth 1000 Bialbero da müzede sergileniyor. Fiat-Abarth 1000 Bialbero da tıpkı öbür 500 modelleri üzere övgüye layık görülerek; 1960 yılında Compasso d’Oro heyeti tarafından ödüllendirilmişti.
Fiat 500, geçmişten geleceğe uzanan seyahat
Fiat, 1957 yazında ‘Topolino’ modelinin muvaffakiyetini yinelemek üzere “500” modelini tanıttı. Fiat 500, efsanevi dizayncı Dante Giacosa tarafından tasarlandı ve II. Dünya Savaşı’ndan sonra Fiat tarafından uygulanan savlı geliştirme ve yenileme stratejisinden doğan çarpıcı kıssasıyla de otomotiv dünyasında özel bir yere sahip oldu. Prensip olarak iki kişilik gövde biçimi formülünü atasıdan devralmış olsa da en çağdaş tekniklerle güncellenmiş bir arabaydı. Arabadaki bağımsız karoser, dört bağımsız tekerlek üzere uygulamalar yenilikçiydi. Ayrıyeten Fiat üretim tarihinde bir birinci olan hava soğutmalı çift silindirli motor ise geride konumlandırılmıştı. Fiat 500, yalnızca birkaç yıl içinde evvel İtalya’nın ikonik arabası haline geldi ve büyük bir süratle dünyaya kendini kabul ettirdi. Araba, 1975 yılına kadar kesintisiz bir halde beş farklı seri olarak üretildi. Toplam 4 milyon adedi aşarak büyük bir ticari muvaffakiyete ulaştı.
2007 yılında ise yeni jenerasyon Fiat 500 yollara çıkmaya başladı ve tekrar kısa müddette tüm dünyada 100 ülkede satışa sunularak öncüsünden devraldığı bayrağı büyük bir muvaffakiyetle taşımaya devam etti. “Yılın Otomobili” ve “Compasso d’Oro” dahil birçok ödül aldı. Fiat 500 ve Abarth 595 modelleri baz alınarak geliştirilen 30’un üzerinde özel seri ile muvaffakiyetini perçinledi.
Fiat 500, özgün dizaynını korurken günümüz kaidelerine sağladığı ahenkle da dikkatleri çekmeyi sürdürüyor. 2020 yılında geleceğin teknolojisini ikonik tasarım ile buluşturan yeni Fiat 500, tıpkı vakitte 0 emisyon amacıyla, büsbütün elektrikli bir versiyonun lansmanını yaparak kendi tarihinde yeni bir periyot başlattı. Kısa müddette memleketler arası pazarlarda kabul gören Fiat’ın ikonik modelinin neredeyse yüzde 80’i İtalya dışında satılıyor. Bu da ikonik modeli, Fiat’ın “Made in Italy” elçisi yapıyor.
Milliyet
