Türkiye’nin en değerli yatırımlarından olan yüksek süratli tren (YHT) projeleri tamamlandığında vilayetler ortasında ulaştırma mühletleri kıymetli ölçüde azalacak.
AA muhabirinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından edindiği bilgilere nazaran, Türkiye 2009’da hizmete aldığı Ankara-Eskişehir Çizgisi’yle YHT işletmeciliğine başladı ve böylelikle dünyada 8. Avrupa’da 6. YHT işleticisi pozisyonuna geldi.
Ankara-Konya Sınırı 2011’de, Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul sınırları da 2014’te faaliyete geçerken konforlu, süratli ve çağdaş seyahat hizmetinde direkt 7 vilayet, ülke nüfusunun yüzde 33’üne (doğrudan ve dolaylı 13 vilayet yüzde 43) ulaşıldı.
Geride kalan periyotta YHT sınır uzunluğu ise 1213 kilometreye yükselirken, bugüne kadar YHT konforu ve süratiyle 56,1 milyon seyahat gerçekleştirildi.
YHT’lerle Ankara-Eskişehir ortası seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, Ankara-İstanbul ortası 8 saatten 4 saate, Ankara-Konya ortasında 10 saat 30 dakikadan 1 saat 45 dakikaya, Konya-İstanbul ortasında 11 saatten 4,5 saate düştü.
– Salgına karşın 2,8 milyonun üzerinde yolcu taşındı
Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını tüm dünyada olduğu üzere Türkiye’de de tesirini gösterdi.
Buna rağmen geçen yıl Ankara-Eskişehir YHT Sınırı’nda 462 bin 524, Ankara-Konya Çizgisi’nde 591 bin 526, Ankara-İstanbul Sınırı’nda 1 milyon 270 bin 451, Konya-İstanbul Sınırı’nda 508 bin 638 olmak üzere toplam 2 milyon 833 bin 139 yolcu seyahat etti.
– Şehirlerarası seyahat müddetlerini kısaltacak projeler
Mevcut çizgilerin dışında 1889 kilometrelik Ankara-Sivas ve Ankara-İzmir YHT sınırlarında ise imal çalışmaları devam ediyor.
Performans testlerine başlanan Ankara-Sivas YHT Sınırı’nın birinci etapta Balışeyh-Yerköy-Sivas kesitinin hizmete alınması için ağır çalışma yürütülüyor.
Proje sona erdiğinde 2 vilayet ortasındaki uzaklık 603 kilometreden 405 kilometreye, seyahat süreside 12 saatten 2 saate düşecek.
İmali devam eden Ankara (Polatlı)-İzmir ortasında devam eden demir yolu projesi tamamlandığında Ankara-İzmir ortasındaki uzaklık 824 kilometreden 624 kilometreye ve yaklaşık 14 saat olan seyahat müddeti ise 3 saat 30 dakikaya düşecek.
Konya-Adana güzergahındaki projeler bitirildiğinde de kelam konusu vilayetler ortasında seyahat müddeti 5 saat 50 dakikadan 2 saat 20 dakikaya inecek.
Mersin-Gaziantep ortasında ise bugünün şartlarında 6 saat 23 dakika olan seyahat müddeti 2 saat 15 dakika olacak.
– Yük ve yolcu nakliyatının birlikte yapılacağı çizgiler
Öte yandan yük ve yolcu nakliyatının birlikte yapılabileceği saatte 200 kilometre ara kat etmeye uygun yüksek süratli tren sınırlarının inşası da sürdürülüyor.
Bu kapsamda Bursa-Bilecik (Osmaneli), Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman-Ulukışla, Yenice-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule (Çerkezköy-Kapıkule) olmak üzere toplam 1626 kilometre süratli tren ve 357 kilometre konvansiyonel demir yolu çizgisi imal çalışmaları devam ediyor.
Ankara-İstanbul YHT Çizgisi’yle ilişkili olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Bilecik (Osmaneli) Çizgisi Projesi tamamlandığında hem Ankara-Bursa hem de İstanbul-Bursa ortası seyahat müddeti 2 saat 15 dakika olacak.
Kelam konusu projenin Bursa’dan Bandırma Limanı’na kadar uzatılmasıyla yıllık 4,5 milyon ton yük ve 6 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.
Halkalı-Kapıkule Projesi’nin 1. etabı olan Çerkezköy-Kapıkule güzergahında üretim çalışmaları devam ediyor.
Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) ortası yolcu seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma müddeti ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 20 dakikaya düşecek, mevcut çizgi kapasitesi 4 kat artırılacak.
Kuzey-güney ve doğu-batı yeni demir yolu koridorunu oluşturacak Erzincan-Erzurum-Kars, Erzincan-Trabzon, Samsun- Kırıkkale, Antalya-Burdur/Isparta-Afyonkarahisar-Kütahya-Eskişehir ve Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri üzere yeni süratli tren projelerinde de proje hazırlama çalışmaları devam ediyor.
Bu kapsamda toplam 3 bin 719 kilometrelik kesimde etüt-proje çalışmaları tamamlandı.
Öte yandan 3 bin 358 kilometre güzergah uzunluğuna sahip toplam 6 bin 682 kilometrelik kesimde ise proje hazırlama çalışmaları sürdürülüyor.
Böylelikle toplam 14 bin 273 kilometrelik demir yolu çizgisinde üretim, ihale ve etüt-proje çalışmaları devam ediyor.
– Devam eden projelerde son durum
Bu ortada devam eden projelerde çeşitli oranlarda gerçekleşme sağlandı.
Bursa-Yenişehir’de yüzde 74,89, Karaman-Ulukışla’da yüzde 73, Nurdağ-Başpınar’da altyapı yüzde 66 ve Konya-Karaman altyapı, üstyapı, elektrik işleri tamamlandı, sinyalizasyon işlerinde de yüzde 52’lik ilerleme kaydedildi.
Halkalı-Kapıkule (Çerkezköy-Kapıkule kesimi) altyapı çalışmalarında yüzde 25, Adana-İncirlik altyapı çalışmalarında yüzde 31, Fevzipaşa’da yüzde 35 ve Ankara-İzmir’de ise yüzde 41,2’lik kısım tamamlandı.
Mersin-Adana projesinde altyapı çalışmaları devam ederken, Sivas-Erzincan (Zara) projesinin altyapı çalışmalarında yüzde 0,2 ilerleme kaydedildi.
Memurlar
