Büyük Birlik Partisinin (BBP) kurucu Genel Lideri merhum Muhsin Yazıcıoğlu ile 5 kişinin vefatına ait, arama çalışmalarında ihmallerinin bulunduğu teziyle “görevi berbata kullanma” hatasından dava açılan, ortalarında eski Adana Jandarma Bölge Kumandanı Ali Lapanta’nın da yer aldığı 4 sanığın yargılanmasına devam edildi.
Kahramanmaraş 5. Asliye Ceza Mahkemesindeki duruşmada merhum Yazıcıoğlu’nun eşi Gülefer, oğlu Fatih Furkan Yazıcıoğlu, ablası Maviş Ocak, ağabeyi Yusuf Yazıcıoğlu ile yakınları ve taraf avukatları hazır bulundu.
Yazıcıoğlu ve beraberindekilerin bulunduğu helikopterin düştüğü tarihte Adana Jandarma Bölge Kumandanı olan emekli Korgeneral Ali Lapanta, eski Kurmay Lideri Mazlum Koçoğlu, periyodun Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal ve eski Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru, bulundukları vilayetlerden Ses ve İmaj Bilişim Sistemi (SEGBİS) aracılığıyla duruşmaya bağlandı.
Hakim, sanıkların Türk Ceza Kanunu’nun 257’nci unsurunun ikinci fıkrası olan “görevi ihmalden” cezalandırılması ihtimaline rağmen, bu istikamette de savunma yapılmasını istedi.
Lapanta, savunmasının ekinde gönderdiği dokümanda sorumluluğun kendisinde olmadığı, Valilik makamınca oluşturulan vilayet kriz idaresinde bulunduğunun açıkça göründüğünü öne sürdü.
Lapanta’nın o periyot Kahramanmaraş Vilayet Jandarma Komutanlığında kış kaidelerine uygun teçhizatın olmadığını söylemesi üzerine hakim, “Sizin sevk ettiğinizde var mıydı?” diye sordu. Sanık Lapanta, sevk ettiği komando birliklerinde bu materyallerin bulunduğunu söyledi.
Sanık Ali Arıduru, helikopter uçuşlarıyla ilgili tüm sorumluluğun kaptan pilotta olduğunu söz ederek, “Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün bilgisi yoktur, bu türlü bir sorumluluğu da yoktur. Arama kurtarma ve enkazı orada korumak üzere bir misyonumuz de yoktur. Bu misyon mahalli yönetim amirlerindedir. Elimizden geleni yaptığımıza vicdanen inanıyoruz.” diye konuştu.
Sanık Orhan Birdal, atılı suçlamaların teknik mevzular olduğunu, savların mesnetsiz ve hukuksal destekten mahrum olduğunu öne sürdü.
Sevk ve yönetimin kaptan pilota ilişkin olduğunu söyleyen Birdal, “İlk uçuş planları, ilgili yerlere çekilmiş, iniş kalkış saatleri ilgili yerlere çekilmiş, atılı kabahatten bahsedilmesi mümkün değil. Alınan uzman raporları da bunu teyit etmektedir. Hakkımda isnat edilen misyonu berbata kullanma yahut vazifesi ihmal suçlamalarını reddediyorum.” dedi.
Sanık Mazlum Koçoğlu, iddianameyi tekrar tekrar okuduğunu lakin kendisi aleyhine somut kanıta rastlamadığını savundu.
“Ne yapmışım da vazifemi berbata kullanmışım, bu sorunun karşılığını iddianamede bulamadım.” diyen Koçpoğlu, hatasız olduğunu söyledi.
– Mütalaa verildi
Duruşma savcısı, temele ait mütalaasında arama çalışmalarına yönelik sanıkların atılı kabahati işlediklerini belirtti.
Sanıklar Lapanta ile Koçoğlu’nun olay tarihinde askeri işçi olduklarını fakat aksiyonlarının askeri olmadığını, askeri ceza kapsamında değil de genel kararlara nazaran kıymetlendirilmesi gerektiğini tabir eden cumhuriyet savcısı, Ali Lapanta’nın arama kurtarmaya ait komutayı fiilen üstlendiğini, Telekomünikasyon İrtibat Başkanlığından (TİB) gelen haritayı öğrendiğini lakin buna karşın ilgili bölgede arama yaptırmadığını kaydetti.
Sanık Koçoğlu’nun da harekat merkezinin buyruk komutasını aldığı, enkazın bulunduğu yere ait bilgileri öğrenmesine karşın bu doğrultuda arama kurtarma yaptırmadığını belirten savcı, arama kurtarma faaliyetlerinde en büyük eksikliğin uyum olduğunu, bu uyumda da periyodun Sivil Havacılık Genel Müdürü sanık Ali Arıduru’nun sorumluluğunun bulunduğunu kaydetti.
Helikopterin kalktığı hava meydanları ve yol güzergahlarının hava durumları konusunda pilotu ikaz ettirmediği, uçuş bilgi merkezindeki yetkililerin İsmail Güneş ile telefonla görüşmüş olmasına karşın ELT aygıtının portatif anteninin takılması gerektiğini söylememesi nedeniyle kaza yeri tespit edilemediği için devrin Devlet Hava Meydanları Genel Müdürü olan sanık Orhan Birdal’ın sorumlu bulunduğunu kaydeden savcı, sanıkların “görevi berbata kullanma” kabahatini “zincirleme” işledikleri gerekçesiyle 7,5’ar aydan 3,5’ar yıla kadar mahpusla cezalandırılmalarını talep etti.
Koçoğlu, temele ait savunmasında mütalaayı reddettiğini, suçlamaları kabul etmediğini belirterek, o periyot kurmay lideri olduğunu ve Adana Jandarma Bölge Komutanlığının karargahından sorumlu bulunduğu için hatasız olduğunu savundu.
Öteki sanıkların temele ait savunma için müddet talep etmesi üzerine duruşma 15 Şubat’a ertelendi.
Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığınca, helikopterin düştüğü tarihte Adana Jandarma Bölge Kumandanı olan emekli Korgeneral Ali Lapanta, eski Kurmay Lideri Mazlum Koçoğlu, periyodun Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal ve eski Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru hakkında “görevi berbata kullanma” hatasından 6’şar aydan 2’şer yıla kadar cezalandırılmaları talebiyle dava açılmıştı.
Memurlar
