– Altyapı yatırımlarına sürat kesmeden devam eden Türkiye’de ulaşım ağının en güçlü öğesi olan karayollarında bölünmüş yol uzunluğu 27 bin 470 kilometreye ulaştı.
AA muhabirinin derlediği bilgilere nazaran, bölünmüş yol uzunluğu 2003 öncesinde 6 bin 101 kilometre iken bu sayı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca bu yıl yapılan 120 kilometrelik yolla toplam 27 bin 470 kilometreye çıktı. Böylelikle 77 ilin birbirine bölünmüş yollarla teması sağlandı.
Yapılan yatırımlarla bölünmüş yol ağındaki artış, 2003-2020 periyodunda 21 bin 369 kilometre oldu.
– Trafikte geçen müddet yüzde 50 azaldı
Bölünmüş yolların en değerli tesirlerinden biri trafikte geçen mühletin düşmesi olarak dikkati çekti.
Bölünmüş yollar, toplam yol ağının yüzde 40’ını oluşturmasına karşın tüm yol ağında hareket eden trafiğin yüzde 82’sini etkiledi.
Bu yollar sayesinde 40 kilometrelik ortalama sürat 88 kilometreye çıktı ve bölünmüş yollardan hizmet alan vatandaşların yollarda geçirdiği mühlet yüzde 50’den fazla azaldı. Böylelikle yıllık 306 milyon saatlik vakit tasarrufu sağlandı.
Seyahat süresindeki kısalmalar sayesinde iş gücünden yaklaşık 11 milyar 423 milyon lira, akaryakıttan ise yaklaşık 6 milyar 802 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 18 milyar 225 milyon lira tasarruf sağlandı.
– Binlerce kişi istihdam edildi
Türkiye’nin her bölgesindeki yol çalışmaları bölgesel kalkınmaya da direkt katkı sağladı.
Yurdun her bölgesindeki karayolu şantiyeleri binlerce bireye istidam kapısı oldu.
Bölünmüş yol çalışmaları kapsamında 1608 iş yerinde 53 bin 770 kişi çalıştı. Yol çalışmalarında 27 bin 540’ı karayolları çalışanı, 21 bin 412’si danışmanlık ve hizmet alımı çalışanı olmak üzere toplam 102 bin 722 işçi direkt istihdam edildi.
Memurlar
