Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, tamamlandığında “dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Türkiye’nin marka projelerinden biri olacağını ve Pekin’den Londra’ya kesintisiz ticaret yolu oluşturma gayesine direkt katkı sunacağını tabir etti.
Karaismailoğlu, yaptığı yazılı açıklamada, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün planlanandan daha erken açılmasını sağlayacak çalışmalara ait değerlendirmelerde bulundu.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ülke iktisadına, istihdamına ve millete sağlayacağı katkı ile simgelerin köprüsü olacağını belirten Karaismailoğlu, “Tamamlandığında ‘dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü’ unvanını alacak 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin marka projelerinden biri olacak.” sözünü kullandı.
Karaismailoğlu, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de kapsayan 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kısmında yüzde 62,5’lik fiziki gerçekleşme sağlandığını aktararak, projenin tamamlanmasıyla toplam yıllık vakit tasarruf meblağının 465 milyon lirayı, akaryakıt tasarruf meblağının da 102 milyon lirayı bulacağı bilgisini paylaştı.
Bakan Karaismailoğlu, “Vatandaşlarımız projemiz ile vakit ve akaryakıttan yıllık toplam 567 milyon lira tasarruf sağlayacak.” açıklamasında bulundu.
– Türkiye’nin öncülük ettiği “Orta Koridor” teşebbüsünün bir kesimi olacak
Türkiye’nin ulusal kalkınma atağı doğrultusunda hayata geçirilen yatırımın en değerli ayağı olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün birincilerin projesi olduğuna işaret den Karaismailoğlu, 2 bin 23 metre orta açıklık, 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle, Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün toplam uzunluğunun 4 bin 608 metre olacağını belirtti.
Karaismailoğlu, projenin, tarihi İpek Yolu’nu canlandırarak “Bir Jenerasyon Bir Yol Projesi” kapsamında Türkiye’nin öncülük ettiği “Orta Koridor” teşebbüsünün bir modülü olacağını vurgulayarak, “Pekin’den Londra’ya kesintisiz ticaret yolu oluşturma amacına direkt katkı sunacağını” kaydetti.
Projenin hizmete girmesiyle İstanbul’un Avrupa ve Anadolu ortasında üstlendiği ağır transit trafik yükünün hafifleyeceğine de değinen Karaismailoğlu, şu sözleri kullandı:
“Proje tamamlandığında ulusal ve milletlerarası turizme de büyük katkılar sağlayacak. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun İstanbul-İzmir Otoyolu’na bağlanması ile İzmir, Aydın, Antalya üzere turizm merkezlerinin Avrupa ülkeleri ile ortasındaki ara kısalacak. Avrupa ülkeleri, Balkanlar, bilhassa Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari münasebetlerin yanı sıra kültürel etkileşim de artacak.”
– “1 saatlik seyahat müddeti 6 dakikaya inecek”
Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü sayesinde feribotla 30 dakikada geçilen lakin bekleme müddetiyle 1 saati bulan Çanakkale Boğazı’ndaki seyahat müddetinin 6 dakikaya kadar ineceğini bildirerek, şunları kaydetti:
“Proje, Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonu sağlanarak, bu bölgelerde ekonomik gelişime ve endüstrinin muhtaçlık duyduğu istikrarlı planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına da imkan sunacak. Tüm bu görkemi ile dünyanın gözünü diktiği köprü inşaatını yaparken, tarihe tanıklık ettiğimizin farkında ve sorumluluğundayız. İnanıyorum ki, 2023’te açılması planlanan bu köprüyü kesintisiz sürdürdüğümüz çalışma tempomuz ile 18 Mart 2022’de milletimizin hizmetine sunmayı hedefliyoruz.”
Memurlar
