Bayraktar, Gebze Teknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Kulübü tarafından çevrim içi düzenlenen “Havacılık ve Uzay Zirvesi”ne katıldı.
Aktiflik çerçevesinde şu ana kadar yaptıkları çalışmalarla ilgili sunum yapan Bayraktar, teknolojiye meraklı gençler için kendi bilgi, birikim ve deneyimlerini paylaştı.
Konuşmasında, İstanbul Üniversitesi İktisat mezunu olan annesinin de kendileri ile birlikte çalıştığını aktaran Selçuk Bayraktar, bürokratik pürüzlerle boğuştukları devirde annesinin, “Oğullarım, bu geliştirdiğimiz teknolojiyi, her türlü engellemelere, entrika ve yıldırma siyasetlerine karşın, Türk ordusunun erdemli evlatlarının hizmetine sunmamanız halinde sizleri başarısız addedeceğimin bilinmesini, süt hakkım olarak niyaz ediyorum.” nasihatinin kendileri için takviye olduğunu söyledi.
Bayraktar, etik ve ahlaki düsturların yapılan çalışmaların seyri ve sonuçları için çok kıymetli olduğunu lisana getirerek, geliştirdikleri projeler hakkında gençlere bilgi verdi.
Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterine giren birinci ulusal İnsansız Hava Aracı (İHA) “Bayraktar Küçük İHA”, “Bayraktar TB2” ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Bayraktar, şunları söyledi:
“Bayraktar TB2, dünyada artık nam saldı. Şu anda 4 ülkeye ihraç edildi, 10’dan fazla ülke de sırada. Bayraktar TB2, 40 bilgisayardan oluşan uçan bir robot aslında. Dünyada rekor sayılabilecek seviyede yerli iştirakle geliştirilmiş bir uçak. Uçakta onlarca bilgisayar var, yüz binlerce satır yazılım var, bazen soru geliyor, ‘motoru yurt dışından alıyorsunuz nasıl olacak?’ diye. Motoru dediğimiz, neredeyse çim biçme motoru kadar kolay sayılabilecek, akıllı telefonlarda titreşim motoru üzere kıyaslayabileceğiniz bir konu. Türkiye’nin çok daha gelişmiş piston motorları yapma kabiliyeti var.
Halihazırda Bayraktar TB3’te TAİ’nin geliştirdiği çok gelişmiş bir motor kullanacağız. TB2 için de yerli motor alternatiflerimiz var. Hatta, yani pervanesine kadar yerli diyebilirim ancak dediğim üzere asıl odaklanması gereken taraf bu uçağın yazılımları, elektronikleri. Buralardaki bütün tasarım başından beri bize ilişkin. Neredeyse balatasından, fren diskinden, uçuş bilgisayarındaki yüz binlerce satıra kadar tümüyle yerli ve ulusal mühendislerimizin yapıtı bir uçak, yüzde 93 yerli iştirakle şu anda üretimi devam ediyor.”
“BAYRAKTAR TB2’NİN KENDİ SINIFINDA DÜNYANIN EN UYGUNU OLDUĞUNU TÜM DÜNYA ARTIK KABUL ETTİ”
Bayraktar TB2’nin artık dünyada daima manşet olduğunun altını çizen Bayraktar, kendi sınıfında dünyanın en yeterlisi olduğunu tüm dünyanın kabul ettiğini söyledi.
Türkiye’nin insansız savaş uçağı üzere öbür sınıflarda da kabiliyetinin olması gerektiğine işaret eden Bayraktar, “O alanlara da çalışmalarımız devam ediyor.” dedi.
Selçuk Bayraktar, Akıncı, Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) ve Bayraktar TB3 hakkında da bilgi vererek, şunları paylaştı:
“Bayraktar TB3’ü geliştirme çalışmalarımız da devam ediyor, birinci duyurduğumuzda gemiye konuşlu bir SİHA sistemi olduğundan bayağı ilgi gördü. Şu an geliştirme faaliyetleri devam ediyor, çalışmalar süratli formda sürüyor.
MİUS da çok eski bir hayal. Bizim neredeyse 10 yıllık hayalimiz ancak Akıncı’yı uçurmamızla, geliştirmemizle birlikte, artık bizim için çok daha geliştirilmesi yakın bir platform. Bunu da 2023 yılına kadar, birinci prototipinin birinci uçuşunu yapmayı hedefliyoruz.”
“AKILLI UÇAN OTOMOBİL KONUSUNDA BUGÜNDEN ÇALIŞMAYA BAŞLAYANLAR, YARININ OYUNCULARI OLACAK”
Geleceğin teknolojileri hakkında değerlendirmelerde bulunan Selçuk Bayraktar, konuşmasında Cezeri Uçan Araba’dan da bahsetti. Akıllı uçan otomobillerle ilgili şu an dünyadaki çalışmalara değinen Bayraktar, şu bilgileri verdi:
“Otomotivdeki en büyük ihtilal günümüzde elektrikli ve akıllı otomobiller. Bundan sonraki adımın ise akıllı ve uçan otomobiller olacağı öngörülüyor. Bu biraz ferdî bilgisayarların icadı üzere. Ondan evvel iş gayeli bilgisayarlar, dev makinalar vardı. Onlardan biraz daha kolay olsa da şahsî bilgisayar icat olduğunda tüm dünyaya yayılabildi. İşte burada da yolcu uçakları var, çok karmaşık teknolojilerle donatılmış savaş uçakları var, bunun yanında insan taşıyan öteki uçaklar var ancak bir manada hepsinden daha ufak ancak akıllı, çok akıllı olması gereken ve uçmayı çok kolaylaştıran bir teknolojiden bahsediyoruz.
Doğal ki bunun çok emniyetli olması gerekiyor ve uçmayı çok kolaylaştırması için çok akıllı olması gerekiyor, yapay zeka ile donatılmış, çok emniyetli bir sistem olması gerekiyor. Bütün bunların gerçekleşmesi muhtemelen on, on beş yıl sürecek. Lakin bugünden çalışmaya başlayanlar ki, yani iki yüzden fazladır tahminen bu sayı, dünyada çalışma var diyebilirim. Büyük firmalar da çalışıyorlar. Bugünden çalışmaya başlayanlar, yarının oyuncuları olacaklar bu alanda. Şayet bir tezimiz olacaksa bu alanda, bugünden çalışmaya başlamamız gerekiyor. İşte Cezeri de bu bakış açısının sonucu geliştirdiğimiz bir platform. Geliştirmeye devam edeceğiz.”
Bayraktar, sunumun akabinde gençlerin sorularını da yanıtladı.
Milliyet
