SON devirde bütün dünya kentlerinde gitgide kullanımı yaygınlaşan scooterlara Türkiye’de de ilgi gitgide katlanıyor. Alternatif ulaşım aracı olarak çok sayıda vatandaşın tercih ettiği ve severek kullandığı bu scooterların yasal olarak muhakkak bir tarifi olmadığı için kullanım biçimi kasvetler oluşturabiliyordu. Birtakım vatandaşlar bu araçların kaldırımlarda kullanılmasına ve rastgele park edilerek manzara kirliliği oluşturmasına reaksiyon gösteriyordu.
Hürriyet’ten Emre Yapıt’ın haberine nazaran; scooter yönetmeliğinde son etaba gelindi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kamu, üniversite ve kesim temsilcileri ile bir arada çalışıp hazırladığı taslak metin ortaya çıktı. Öteki ilgili bakanlıkların da iştiraki ise son halini alacak olan yönetmelik 2021’in başında yürürlüğe girecek.
REKABETÇİ SİSTEM
Sirkeci garındaki tarihi Orient Express Restaurant’ta bir ortaya geldiğimiz Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Ana maksadımız, global seviyede rekabetçi akıllı ulaşım sistemleri kurmak. e-scooterlarla ilgili araç tanımlamalarının yapılması, yetki dokümanı ve koşullarının belirlenmesi, araçların kullanım kaidelerinin tespit edilmesi, data güvenliğinin sağlanması, yükümlülük ve hakların belirlenmesi gerekiyor. Lakin bunlarla daha sürdürülebilir ve çevreci bir anlayışla hareket edebiliriz” dedi.
UKOMELER ÇALIŞACAK
Yönetmelikle birlikte belediyelere daha fazla iş düştüğünü söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Biz bakanlık olarak bu mevzuda bir çerçeve çiziyoruz. Burada en çok merak edilen mevzuların başında bu araçların hangi yolu kullanacağı, nereye park edileceği ve bir sorun yaşandığında vatandaşı tahlil için kime gideceği geliyor. Biz de bunların üzerinde durduk. Süreç hala işliyor. Bilhassa UKOME’ler scooterlar konusunda daha etkin rol oynayacak. Şirketler belediyelerden yetki evrakı alacak. Karayolları Trafik Kanunu’na nazaran araç tanımlaması yapılacak. Bir kaza ya kural ihlali durumunda bunlara nazaran değerlendirmede bulunulacak” diye konuştu.
15 hususta yeni scooter yönetmeliği
1- Araç tanımlaması ile trafiğe çıkacak olan scooterlar, plaka üzere bir kimlik bilgisi taşıyacak.
2- Kiralık araçlarda olduğu üzere bu scooter’ı kiralayan kişi kiralama boyunca yapılan ihlallerden ve kural kusurlarından sorumlu olacak.
3- Scooterlar yönetmelikte ‘e-skuter’ olarak yer alacak.
4- Bakanlıktan lisans, belediyeden yetki dokümanı alacak.
5- Scooter’ların azami sürat hududu 18 km/s olacak.
6- Sürat hududu 50 km/s üzerinde olan yollarda scooter kullanılamayacak.
7- 16-18 yaş aralığındakilerden M ve A1 yani motosiklet ya da mobile ehliyeti istenecek.
8- Kara yolları trafik kanunda tanımlanacak. Trafik cezası kesilebilecek.
9- İki kişi scooter’ı kullanamayacak. Çanta harici eşya taşınamayacak.
10- Yayaları ve engellileri tehlikeye sokmayacak. Kask üzere güvenlik aksesuarları teşvik edilecek.
11- Scooter’ların kiralanması konusunda kullanılan sunucular Türkiye’de bulunacak.
12- Yaya yolundan değil bisiklet üzere araç yolunun sağından gidebilecek.
13- Yalnızca belirlenen bölgelerde kullanılabilecek. Yazılım her yola ya da bölgeye girilmesine müsaade etmeyecek.
14- Rastgele direklere ve kaldırımlara bırakılamayacak. Uygun parklama alanları belirlenecek.
15- Üniversite yerleşkelerinde kurallar daha özgür olacak.
Memurlar
