Ticaret Bakanlığı’nın perakende ticarete dair yönetmelikte, taksitli satış kapsamına araba de alındı.
Bu kapsamda 120 bin lira altından başlayarak, 750 bin lira üstü taşıtlara 24 ila 60 ortasında taksit yapılabilecek. Kelam konusu düzenlemenin hedefi ve araba pazarına muhtemel yansımalarını Otoajanda haber portalı Genel Yayın Direktörü Halil Okşit, RS FM’de kıymetlendirdi.
Arabanın taksitli satış kapsamına alınması bayilere ve faizsiz satış sistemine ne getirir? Otomotiv editörü Halil Okşit, taşıtta, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Heyeti’nin (BDDK) uygulamaları çerçevesinde yaklaşık 2.5 yıldır taksitli satış yapıldığını hatırlatarak, şimdi mevzuatı yayımlanmayan düzenlemeyle ilgili olarak kesim yöneticilerinin de baş karışıklığı yaşadığını söyledi.
Genel görüş doğrultusunda, taksitli satış düzenlemesinin birkaç hedefi olabileceğini aktaran Okşit, bayileri ve faizsiz araba alma sistemini işaret etti:
“Biliyorsunuz, konut ve arabada her ay aşikâr bir ölçüde para yatırılarak ortak bir havuz oluşturulması ve her ay bir kişinin konut ya da araba sahibi yapıldığı bir sistem var. Bu düzenleme ile, arabada bu faizsiz araba alma sistemini daha da yaygınlaştırma gayesi güdülmüş olabilir. Ayrıyeten bu düzenlemeden araba bayilerinin tanıdıkları, güvendikleri müşterilerine senetle satış yapabileceği manası da çıkıyor. Bu bilhassa birtakım bayilerin işine yarayabilir. Ekonomik darboğaza düşmüş bayiler karından fedakarlıkta bulunarak, peşin fiyatına vadeli üzere, kendi ziyanına dönemsel satışlar yapabilecek ise bu düzenleme ona müsaade verir.”
Yerli üretim araç cazip hale mi gelecek?
Otoajanda haber portalı Genel Yayın Direktörü Halil Okşit, taşıtların taksitli satış kapsamına alınmasının ‘yerli üretim araç’ pazarına yararına da vurgu yaptı.
Türkiye’deki 300 bin lira ve üzeri fiyata sahip araçların büyük bir çoğunlukla ithal edildiğini, 120-300 bin aralığında ise yerli üretim olduğuna işaret eden Okşit, “Bu düzenleme Türkiye’de üretilen daha ekonomik fiyatlı ‘Made in Turkey’ araba piyasasına yarıyor. Popülist manada baktığımızda uygun fiyatlı, halk arabası diyebileceğimiz araçlara yöneltmek” değerlendirmesinde bulundu.
Avrupa araba pazarı küçülürken, büyüyen Türkiye pazarı 2021’i nasıl kapatır? Türkiye’de araba pazarına ait beklentilere de değinen Halil Okşit, Türkiye’nin pandemi ile gayret şartlarındaki 2020’de, en değerli pazarlardan biri olan Avrupa’nın bilakis, satışlarını artırdığını hatırlattı.
“Avrupa’da araba pazarı 2020’de yüzde 20 daraldı, Türkiye’de ise yüzde 33’ün üzerinde büyüme gösterdi. Yani biz pandemiye aldırmadan araba almaya koştuk” diyen Okşit, bu eğilimin bu yılın birinci iki ayında da devam ettiğini kaydetti.
Mart ayı araba satışlarında da büyüme kaydedileceğini tabir eden Halil Okşit, Türkiye’de pazarın yıl sonunda 800 bin ve üzerinde adetlerde olacağı görüşünü desteklediğini söyledi.
Memurlar