Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Umum Yöneticisi Yalçın Eyigün, “metro girişimlerinde peşin kesinti yapıldığı” savıyla ilgili, “Metro hatları belediyeye devir olmadan kesinti başlamaz. Belediye gelir elde etmeye başlayınca kesinti yapılmaya başlanır. İnşaat devam ederken kesinti yapıldığı halindeki tefsir ve açıklama gerçek dışıdır.” sözünü kullandı.
Eyigün, yazılı açıklamasında, Umumi Müdüriyet tarafından imalatı gerçekleştirilen metro girişimleri sürerken rastgele bir kesintinin uygulanmadığına dikkati çekti.
Metro hattının bedelinin belediyeye aktarılan umum bütçe vergi gelirleri hakkının yüzde 5’i kesilerek yapıldığını hatırlatan Eyigün, bu sürecin Kaynak ve Maliye Bakanlığınca gerçekleştirildiğini kaydetti.
Eyigün, birkaç gündür kamuoyunda nokta alan “metro girişimlerinde peşin kesinti yapıldığı” savının gerçeği yansıtmadığını belirterek, şu haberleri paylaştı:
“Metro yatırımlarının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca üstlenilmesi ve işletmeye alındıktan sonra yatırım bedelinin muayyen nispette kesinti ile tahsilatı 25.10.2010 tarihli ve 2010/1115 sayılı Kent İçi Raylı Ulaşım Sistemleri, Metrolar ve Bunlarla İlgili Tesislerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Üstlenilmesi, Devralınması ve Tamamlanmasını Müteakip Devriyle İlgili Kuralların Belirlenmesine Ait Bakanlar Heyeti Kararı çerçevesinde gerçekleştirilmektedir.”
– “İnşaat devam ederken kesinti yapılmadı”
Bakanlıkça imalatı üstlenilen Sabiha Gökçen-Kaynarca Metrosu, Bakırköy-Kirazlı Metrosu içi üstlenimin gerçekleştiği 2015 yılından bugüne kadar yaklaşık 2 milyar 412 milyon 678 bin lira harcama yapılmış olmasına karşın şimdi işletme devri olmadığından rastgele bir kesinti yahut tahsilat gerçekleşmediğini vurgulayan Eyigün, şu sözleri kullandı:
“Yapımı 2484 sayılı Cumhurbaşkanlığı kararı ile 30.04.2020 tarihinde Bakanlığımıza devredilen Başakşehir-Kayaşehir metro hattı için de durum birebirdir. Girişim tamamlanıp işletilmek üzere, ilgili belediyeye devredildikten sonra bedele ait kesinti başlayacaktır. Yani belediye bu hattan gelir elde etmeye başlayınca tahsilat başlamaktadır. İnşaat devam ederken kesinti yapıldığı halindeki tahlil ve açıklama gerçek dışıdır.”
Eyigün, metro bittiğinde gerçekleşen imalat fiyatına kelam konusu tarihten sonrası için getiri farkı üzere ek bedellerin de eklenmediğine işaret ederek, şunları kaydetti:
“Burada emel, metronun belediye kaynakları kullanılmadan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ödeneği ile gerçekleştirilmesi ve işletmeye açılıp gelir getirici işletmeye geçilmesi ile borcun öğrenimine bundan sonra başlanmasıdır. Böylelikle umum bütçe kaynakları ile belediyelere destek verilmektedir. Bunun dışındaki tefsir ve haberler gerçeği yansıtmamaktadır.”
Memurlar