Akaryakıtlı araçlarda uygulanan LPG dönüşüm sistemleri ile şoförler, yüzde 40 civarında yakıt tasarrufu sağlayabiliyor.
Liquefied petroleum gas (LPG) olarak isimlendirilen ve Türkçe karşılığı ‘sıvılaştırılmış petrol gazı’ olan yakıt sistemi, artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte daha çok istek görüyor. Birçok akaryakıtlı araçlara uygulanan LPG dönüşüm sistemi ile şoförler önemli oranda yakıt tasarrufu sağlarken, bakımları yapılmayan LPG sistemleri yakıt maliyetini artırabiliyor. Uzmanlar, bakımları yapılmayan LPG’li araçların, faydalanılacak olan yüzde 40’lık tasarrufu sağlamadığı üzere, bunun yanında fazladan masraf ve tehlikeleri de beraberinde getirebileceğini belirtiyor.
“Aracın motor ömrünü uzatıyor diyebiliriz”
Ordu’da, yaklaşık 23 yıldır oto gaz dönüşüm sistemi ustalığı yapan Ahmet Dağaşan, LPG’nin en değerli özelliğinin pak ve çevreci olmasın olduğunu belirtti. LPG kullanımının, yanlışsız montaj ve gerçek kullanım ile motor ömrüne bir ziyan vermediğini söz eden Dağaşan, “Temiz bir yakıt olduğu için motor içerisindeki kurumlanma durumu az oluyor. Tekrar pak bir yakıt olduğu için aracın motor yağını kirletmiyor ve motor aşınmalarının önüne geçiyor. Yani LPG, motorun ömrünü uzatıyor diyebiliriz” dedi.
“Fazla yakıyor lakin ucuz olduğu için tasarruf sağlıyor”
LPG’li araçların, benzinlilere oranla 100 kilometrede yaklaşık 2 litre daha fazla yakıt tükettiğini lakin litre fiyatının akaryakıta oranla daha ucuz olduğundan tasarruf sağladığını aktaran Dağaşan, “Aslında LPG tasarruf sağlamıyor. 100 kilometrede 10 litre akaryakıt tüketen araç, LPG’de 12 litre yakıt tüketir. Aslına bakıldığında tasarruflu yakıt sağlamaz, LPG fiyatlarının ucuz olmasından kaynaklı bir durum oluyor. LPG’li araçlar aslında yakıt olarak akaryakıta oranla fazla yakıyor. Lakin litre fiyatları akaryakıta nazaran çok daha ucuz olduğundan tasarruf sağlıyor” diye konuştu.
“Bakım ve denetimlerinin yapılması gerekiyor, aksi halde motora ziyan verebilir”
“Her çalışan modülde olduğu üzere LPG’de de kesinlikle bakım olması gerekiyor” diyen Ahmet Dağaşan, “Şuan 10-15 bin kilometre yapılınca LPG filtrelerinin değişmesi gerekiyor. Bunlar değişirken de gaz ve su kaçaklarının yanı sıra genel bir denetim ve bakım yapılmış oluyor. Yani araç sahipleri filtrelerini değiştirirken birebir vakitte genel denetimlerini ve ayarlarını da yaptırmış oluyor. Filtreden çıkan pis gazlar enjektörleri tıkayabiliyor. Tıpkı vakitte da oto gaz ile ilgili su borularının da denetimi yapılması gerekebiliyor. Gaz kaçağı denetiminin de kesinlikle yapılması gerekiyor” halinde konuştu.
“LPG 3 kat daha güvenlidir”
Dağaşan LPG’nin inançlı olduğunu, bakım ve montajın TSE evraklı uzman servislerde yapılması gerektiğine dikkat çekerek, şu sözlere yer verdi:
“Araç sahipleri kesinlikle TSE evraklı, işinde uzman olan servislerde sistemli olarak bakımlarını yaptırdıkları vakit yoluna itimatla gidebilirler. LPG bakımlarına gelmekle beşerler birebir vakitte araçlarına daha inançlı biniyorlar. LPG, akaryakıta göre 3 kat daha inançlıdır. Akaryakıtlı araçlar muhtemel bir kaza durumunda aracın deposundan etrafa akaryakıt saçarak, tüm aracı tutuşturabiliyor. Oto gazda ise gaz borusu delinse dahi şamandıradan çıkan çok gazı kilitleyen bir sistem var, akaryakıt etrafa yayılabiliyor lakin gaz depoda kalıyor. Birebir vakitte da kontak kapatıldığı vakit bile şamandıra üzerindeki bobin vasıtası ile gazı kesebiliyoruz ve o yüzden daha inançlı bir yakıt sistemidir.”
Memurlar
