Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu 7. bölümü Habipler-Hasdal Kavşağı’nda incelemelerde bulundu.
Türkiye’nin, dünyanın en kıymetli ticaret yolları üzerinde kurduğu hakimiyetin en değerli bileşenlerinden Kuzey Marmara Otoyolu’nun Hasdal-Habipler-Başakşehir etabı olan 7. bölümünde de inşa faaliyetlerinin tamamlandığı bilgisini veren Karaismailoğlu, tüm çağdaş projeler üzere bunun da Türk milletine güzel olması temennisinde bulundu.
Türk beşerinin her şeyin en hoşuna, en niteliklisine, en konforlusuna layık olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Bu çağdaş ve konforlu yolu kullanacak tüm vatandaşlarımıza ve memleketler arası konuklarımıza şimdiden keyifli sürüşler, iyi seyahatler dileriz. Ülkemizin yarınlarının dizaynında çok kıymetli bir yer tutan Kuzey Marmara Otoyolu’nu, yarın Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle resmen hizmete açacağız. Gelişmiş ekonomiler ortasına katılmak üzere yaptığımız bu büyük maratonda, her yol, her köprü, her tünel bizi ipi göğüslemeye biraz daha yaklaştırmaktadır. Marmara Bölgesi’nin kuzey sınırından geçen ve Avrupa ile Asya ortasında akıcı bir lojistik koridor oluşturan Kuzey Marmara Otoyolumuz da işte bu türlü bir projedir.
Dünyanın en değerli sanayi, ticaret ve kültür merkezlerinden olan İstanbul ve etrafının trafik yükünü üstlenen ve ulaşıma yeni bir soluk getiren Kuzey Marmara Otoyolu, Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanması açısından da çok kıymetlidir. Ulusal ve bölgesel boyutta stratejik ve öngörülü bir planlamayla oluşturduğumuz ulaştırma ekosistemimiz, her geçen gün global lojistik ağlar üzerinde savını büyüten ülkemizin, bütünsel kalkınmasına hizmet edecektir.”
Karaismailoğlu, dünyanın üretim ve tüketim kapasiteleri ile büyüyen coğrafyalarının kalbinde yer alan Türkiye’nin, Avrupa’dan Çin’e uzanan Orta Koridor’un en değerli köprüsü haline geldiğine işaret etti.
Yatırımlar, yeni iş alanları, ticari faaliyetler açısından iktisadın canlılığını artıracak bu pozisyonun, Türkiye’nin büyümesinin önünde kimsenin duramayacağı manasına geldiğini lisana getiren Karaismailoğlu, “Hem kamunun hem de özel kesimin imkanlarını bir ortaya getirerek, yarın değil bugünden harekete geçmemizin altında yatan gaye budur.” tabirlerini kullandı.
– ” Kuzey Marmara Otoyolu, bütün sistem olarak tasarlanmış ve inşa edilmiştir”
Karaismailoğlu, en ileri mühendislik teknolojileriyle kısa müddette ortaya koyulan her projenin, vaktin çıkardığı fırsatlara kusursuz bir altyapı ile hazır olmak için yapıldığını lisana getirerek, konuşmasına şöyle devam etti:
“Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul’un ve Marmara Bölgesi’nin her noktasından kolay kolay erişilebilir bir biçimde, ilişki yolları, köprüleri, viyadük ve tünelleriyle bir bütün sistem olarak tasarlanmış ve inşa edilmiştir. İstanbul’un güney kısımlarında yaşanan büyüme kentimizin hayat kalitesini düşürmekle kalmamış, yer yer hayatı sıkıntıya döndürmeye başlamıştır.
Bakanlığımızın yaptığı, kent içi ulaşım kördüğümünü çözen metro projelerimizle, Marmaray ile Avrasya Tüneli ile İstanbul’a nefes aldırırken, bir yandan da sürdürülebilir bir ömür kalitesi için pek çok proje planlıyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu üzere İstanbul Havalimanımız da bu manada hayata geçirdiğimiz değerli adımlardan biridir. Yakında birinci adımlarını atacağımız Kanal İstanbul da yaratacağı ekonomik, toplumsal ve çevresel cazibeyle İstanbul coğrafyasına yeni bir boyut getirecektir.”
– “Habibler Kavşağı – Hasdal Kavşağı ortasındaki kısmı de bitirdik ve hizmete alıyoruz”
Bakan Karaismailoğlu, 10,2 kilometre uzunluğundaki 7’nci kısmın kalan 9,1 kilometrelik Habibler Kavşağı – Hasdal Kavşağı ortasındaki kısmını de bitirdiklerine ve hizmete alınacağına işaret ederek, 8,73 kilometresi ana gövde, 0,43 kilometresi irtibat yolu olan bu kesitin, Habibler Kavşağı’ndan başlayıp, Cebeci maden ocaklarının güneyini kat ederek, Gazi ve Zübeyde Hanım Mahallelerinin altından 2×4 şeritli çift tüplü tünelle geçtiğini, Hasdal Kavşağı aracılığıyla Alibeyköy-Hasdal mevkiinde 2. Etraf Yolu’na bağlandığını aktardı.
Habibler Kavşağı – Hasdal Kavşağı bölümünde, 1 adet çift tüp tünel, 6 adet viyadük, 4 adet köprü, 1 adet üstgeçit, 8 adet altgeçit, 14 adet menfez olmak üzere toplam 34 adet sanat yapısı bulunduğunu bildiren Karaismailoğlu, projeye ait şu bilgileri paylaştı:
“Proje bünyesinde ayrıyeten 2 adet tünel işletme merkezi yer almaktadır. Bu kısmın en kıymetli yapısı olan ve İstanbul’un en uzun tüneli özelliğine sahip olacak 2×4 şeritli Cebeci Tüneli, aç-kapa yapıları dahil sol tüpü 3 bin 815 metre, sağ tüpü 4 bin 5 metre olmak üzere toplam 7 bin 820 metre uzunluğundadır. Proje bünyesindeki 6 adet viyadüğün toplam uzunluğu da her iki tarafta 2 bin 75 metredir. Otoyolumuzun bugüne kadar yaklaşık 390 kilometresini tamamlayarak halkımızın hizmetine sunmuştuk. Habipler ile Hasdal bölümünün trafiğe açılmasıyla birlikte, yaklaşık 400 kilometre uzunluğundaki otoyolumuz yarın büsbütün hizmete giriyor.
Son kesiti hizmete açarak, Habipler Kavşağı ile Eski Edirne Asfaltı Caddesine bağlanarak kuzeyde Arnavutköy, güneyde Sultangazi ve Gaziosmanpaşa’ya, Hasdal Kavşağı ile de Alibeyköy-Hasdal mevkiinde mevcut 2. Çevreyoluna entegrasyon sağlayacağız. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü istikametinden 2. Çevreyolunu kullanarak gelen araçların, İstanbul’un ağır yerleşim alanlarından olan Başakşehir, Kayaşehir, Arnavutköy’e ve Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi ile İkitelli OSB bölgesine olan ulaşımını kolaylaştıracağız.
2. Çevreyolunun en yüksek trafik hacmine sahip Hasdal Kavşağı ile Mahmutbey Batı Kavşağı ortasında süratli, konforlu ve emniyetli yeni bir ulaşım alternatifi oluşturacağız. 7’nci kesitin trafiğe açılmasıyla, yüksek kent içi trafik hacmine sahip olan mevcut 2. Çevreyoluna alternatif süratli, emniyetli ve konforlu yeni bir ulaşım koridorunu tamamladık.”
– “Her geçen gün büyüyen İstanbul’un ulaşım gereksinimleri artıyor”
Bilhassa pik saatlerde oluşan uzun araç kuyruklarının önüne geçilerek trafikte beklemeden kaynaklanan akaryakıt ve vakit kayıpları engelleneceğine dikkati çeken Karaismailoğlu, her geçen gün büyüyen İstanbul’un ulaşım gereksinimlerinin arttığının altını çizdi.
Karaismailoğlu, bu nedenle Kuzey Marmara Otoyolu kapsamına Hadımköy-Başakşehir kesitini de dahil ettiklerini paylaşarak, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“13 Nisan 2021 tarihinde kontratı imzalanan 45 kilometrelik bu kesim ile birlikte otoyolun toplam uzunluğu 444 kilometreye ulaşacaktır. Yakın bir vakitte imal çalışmalarına başlanacak Hadımköy – Başakşehir otoyoluna 7. Kesim sayesinde direkt ilişki sağlanmasıyla 2. Çevreyolu ile Başakşehir, Bahçeşehir, Kayaşehir üzere yerleşimler ve bu civardaki sanayi bölgeleri ortasında yeni bir ulaşım aksı oluşturulmuş olacaktır.
Yeniden otoyolumuz, İstanbul Havalimanı ile kent merkezi ortasındaki ilişkiyi sağlarken, ayrıyeten Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu ve İstanbul-İzmir Otoyolu ile birleşerek Kuzey ve Güney Marmara’yı, Batı Anadolu’ya bağlamaktadır. Kuzey Marmara Bölgesi’nde doğu-batı istikametindeki ana ulaşım arterleri bölgesel trafik ile bölgeden geçen şehirlerarası ve memleketler arası trafiğin birbirinden ayrılarak, ulaşımdaki hizmet kalitesinin ve güvenliğini artırmış olacak.”
İstanbul’dan ağır sanayi ve sanayi alanlarının bulunduğu Kocaeli ve Sakarya vilayetlerine ulaşımın kolaylaşacağını, İstanbul ile Ankara ortasındaki seyahat müddetinin de kısalacağını belirten Karaismailoğlu,Tekirdağ ve Sakarya ortasında Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu ilişki yolları ile birleşen otoyolun, mevcut ulaşım ağları ve bilhassa İstanbul Boğazı geçişlerinde kapasitenin üzerinde olan trafik yükünü değerli ölçüde azaltacağını söyledi.
– Her ulaştırma projemizi birer ‘çevre dostu proje’ olarak görüyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bayramlar üzere uzun periyodik tatillerde İstanbul’dan Anadolu vilayetlerine gerçek gidiş tarafında ve tatil sonunda Anadolu’dan İstanbul’a dönüş istikametinde mevcut TEM otoyolu ve D-100 Karayolunda oluşan uzun kuyruklarının da önüne geçildiğini lisana getirdi.
Bu otoyol sayesinde vakitten 1 milyar 650 milyon TL, akaryakıttan 830 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 2 milyar 480 milyon TL tasarruf edileceğini, karbon emisyonunun 350 bin 960 ton azaltılacağını vurgulayan Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:
“Her ulaştırma projemizi bu özellikleriyle birer ‘çevre dostu proje’ olarak görüyor ve tasarım etabından işletme süreçlerine kadar etraf dostu bir anlayışla hareket ediyoruz. Yük, insan ve bilgi ulaştırma alanında stratejik yatırımlarımıza sürat kesmeden devam edeceğiz.Yatırımlarımız, imal basamağından itibaren halkımıza iş oluyor, aş oluyor, tamamlanıp hizmete açıldığında ise endüstriye, tarıma, turizme canlılık katarak bölgesinde topyekun bir büyüme sağlıyor.
19 yıldır Türkiye’nin dört bir yanında yaşayan halkımız, kat ettiğimiz büyük araya şahittir. Onların takviyesi ve teşvikiyle inşallah daha fazlasını yapacağız. Devletimizle, özel bölümümüzle, halkımızla, gençlerimizle el ele, yarınlarımızı inşa ediyoruz. Kuzey Marmara Otoyolumuzun üretiminde yer alan en üst kademesinden en alt kademesine kadar tüm yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarına şükranlarımı sunuyorum.”
Memurlar
