Koronavirüs vatandaşın şahsî izolasyon önlemlerini artırdı. Bu durum ise ikinci el araç piyasasında hareketlenmeye neden oldu. Bu hareketlenme piyasada satıcıların hileye yönelmesini de beraberinde getirdi. Hasarsız, değişensiz, boyasız diye satışa sunulan birçok araçta, mevte götürecek hileler olduğuna dikkat çeken Auto King Servisler ve Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Bülent Ulu, vatandaşa araç satın alırken nelere dikkat etmesi gerektiği hakkında bilgi verdi. Ulu, “2’nci el araç alırken kesinlikle konusunda uzman, TSE evraklı hizmet noktalarından ekspertiz yaptırarak araç alınmalı. Kalitesiz ve standart dışı tamirlerden ötürü bireyler hayatlarını kaybedebiliyor. İki otomobil birleştirilerek özgünmüş üzere satılıyor, air bag açmış araçlar 500 liralık hileli tamiratla tekrar piyasaya sürülebiliyor” diye konuştu.
İKİ FARKLI ARAÇ BİRLEŞEREK ORJİNAL DİYE SATILIYOR
Her aracın kazaya karışabileceğini ve bu kazalar sonucunda ağır hasarlar meydana geldiğini lisana getiren Ulu, “Bir araç arttan hasar aldığında; önü hasarlı ardı hasarsız bir diğer araçla, hatta kendi renginde bir diğer araçla birleştirilerek orjinal diye satılabiliyor. Burada kullanıcıları birtakım riskler bekliyor. Uygun standartlarda yapılmayan araç tamirleri ve birleştirmeleri sonucu kullanıcılar hayati riskle karşılaşabiliyorlar. Bir kaza sırasında aracın özgün fabrikasyon kaza direncine karşı tıpkı şiddette kazalara karışması durumunda ne yazık ki içerideki bireyler bu kalitesiz ve standart dışı tamirlerden ötürü hayatlarını kaybediyor” tabirlerini kullandı.
İki aracın birleşmesinin gözle anlaşılamayacağını söyleyen Ulu, “Bu uzmanlık gerektiren bir bahistir. Ekspertiz noktalarında bunları teyit ederek içiniz rahat bir biçimde araç alabilirsiniz” dedi.
ARACIN PUNTA NOKTALARINA DİKKAT!
Aracın boya kalınlık ölçümlerinin özgün fabrika pahasında çıkmasının kati surette aracın hasarsızlığını göstermediğini söyleyen Ulu, “Mutlaka boya kalınlık ölçümünün yanı sıra aracın punta noktalarına bakılmalıdır. Kaputu açtığımızda aracın fabrikasyon imalatı sırasında çekilmiş olan yepyeni megeslerinin, air baglerinin denetimlerinin yapılması gerekiyor” tabirlerini kullandı.
DÜŞÜK KİLOMETRE HİLESİ
Araç satın alırken düşük kilometreli olmasına vatandaşın dikkat ettiğini söyleyen Ulu, satıcıların aracın kilometresiyle de oynayabileceğini hatırlatarak, kelamlarına şöyle devam etti:
“Araçlar muayene istasyonlarına götürülerek, uygunluk testinden geçiriliyor. Bu muayene sırasında araçların kilometreleri sisteme işleniyor. Tramer sorgusunun yanında kesinlikle araç kilometrelerine dikkat edilmesi gerekiyor. Bunlar uzman ekspertiz noktalarında tespit edilebilir. Bir araç fazla kilometre yapabilir fakat yetkili ve özel servislerde bakımları rutin olarak aksatmadan yaptırılmışsa, kullanılan kesimleri fatura ile ibraz edilebiliyorsa, yüksek kilometreli araç alınmasının da hiçbir riski kelam konusu değildir.”
EKSPERTİZ SÜRECİ NASIL İŞLİYOR?
Aracın eksper denetiminden geçme süreci hakkında bilgi veren Ulu, kelamlarını şöyle tamamladı: “Ekspertiz noktalarına araç geldiğinde aracın evvel kaporta boya testleri yapılır. Boya kalınlık ölçümlerinin yanında aracın özgün koordinatlarını etkileyecek bir hasara karışıp karışmadığı tahlil edilir. Bu hususta aracın motor içinden tutun, bagaj havuzuna varıncaya kadar; şase ilişki noktaları, aracın ana iskeleti, titizlikle uzman gruplar tarafından denetimden geçirilir. Aracın motor performans testinin yapılabilmesi için dyno denilen test aygıtlarına bakılır. Aracın üreticinin tavsiye ettiği beygir gücü ve performansı dikkate alındığında mevcut kilometre yıl ve yaşa nazaran yıpranma düzeylerinin derecesi tüketiciye anlatılır. Bu doğrultuda tüketicinin en çok değer verdiği hususlardan bir tanesi bölümde yaşanan suistimaller nedeniyle bilhassa aracın kaporta boyasında ortaya çıkabilen bu tip olumsuz durumlarla karşı karşıya kalmaktır.”
Memurlar
