Bingöl’den kalkan ve Bitlis’in Tatvan ilçesinde kaza kırıma uğrayan helikopterde şehit 11 askerimiz şehit oldu. Öte yandan 11 askerin şehit oluğu helikopter kazası ile ilgili kaza kırım heyeti çalışmalarını tamamladı.
Hürriyet’ten Uğur Ergan’ın haberine nazaran; kaza kırım heyetinin detaylı çalışmaları sonucu hazırlanan raporda, “4 Mart 2021 saat 14.25’te Muş ile son görüşme yapılmasını müteakip, saat 14.30’dan itibaren ani hava değişimi ile olumsuz hava kaideleriyle karşılaşılmış, bulut içine girilmiştir. Bunun üzerine pilotlar tarafından geri dönüş kararı verilmiştir. Lakin maalesef saat 14:41’de kaza kırım meydana geldiği değerlendirilmektedir” denildi.
Raporda ayrıyeten “Olayın meydana gelmesinde helikopterden kaynaklanan bir neden olmadığı, helikopterin bakım faaliyetlerinin mevcut mevzuata uygun olarak vaktinde ve uygun formda yapıldığı, helikoptere yönelik hava kaideleri dışında rastgele bir dış tesirin olmadığı” vurgusu da dikkat çekti.
İŞTE KAZA KIRIM OLAYININ DEĞERLENDİRMESİ:
Bilindiği üzere 04 Mart 2021 tarihinde, meydana gelen elim kaza kırım olayı ile ilgili olarak mevcut bilgiler kapsamında olay ile ilgili vaktinde gereken açıklamalar yapılarak kamuoyu bilgilendirilmiştir.
Kara Kuvvetleri Komutanlığı Kaza-Kırım Grubu 05 Mart 2021 tarihinde bölgeye intikal etmiş ve olay yerindeki çalışmalarını tamamlamıştır.
Kaza kırım takımı tarafından; İlgili Komutanlık ve ünitelerle yapılan çeşitli görüşmelerden, Olay yerinde yapılan incelemelerden,
Yeniden olay yerinde bulunan ses data kayıt aygıtının dinlenmesi-çözümlenmesinden elde edilen bilgiler ışığında, kelam konusu kazanın oluşu ile ilgili bir kanaate varılmıştır.
. 8’inci Kor.K. Korg.Osman ERBAŞ tarafından, Kolordu Komutanlığı birliklerinde denetleme ve incelemelerde bulunmak üzere 04 Mart 2021 tarihinde, Elazığ-Erciş-Tatvan-Muş-Bingöl-Elazığ güzergahında bir idari denetleme programı planlanmıştır.
. 04 Mart 2021 sabahı yapılan uçuş brifinginde hava kurallarının uçuşa uygun olduğu tespit edilmiştir.
. Uçuş vazifesine müsaade etme, sevk ve yönetim etme, uçuş vazifesini başlatma, erteleme, tadil etme ve iptal etme yetkisi olan 1’inci pilotun kararı ile uçuşa planlandığı halde 07.52’de Elazığ-Erciş-Tatvan rotasında başlanmıştır.
. İntikal esnasında Muş bölgesinde olumsuz hava kaideleri ile karşılaşılmasını müteakip uçuş rotası değiştirilerek Bingöl istikametinde uçuşa devam edilmiş ve 09.23’te Bingöl’e iniş yapılmıştır.
. Tatvan Bölgesindeki hava kuralları takip edilerek, hava kurallarının iyileşmesi beklenmiş, hava kurallarının uçuşa müsait olduğunun tespit edilmesi üzerine saat 13.55’te Tatvan’a intikal etmek üzere Bingöl’den kalkış yapılmıştır.
. İntikalin Tatvan yakınlarına kadar olan kısmı sıkıntısız icra edilmiş, olumsuz bir hava durumu ile karşılaşılmamıştır.
‘HAVA KAİDELERİYLE KARŞILAŞILMIŞ, BULUT İÇİNE GİRİLMİŞTİR’
. Fakat 04 Mart 2021 saat 14.25’te Muş ile son görüşme yapılmasını müteakip, saat 14:30’dan itibaren ani hava değişimi ile olumsuz hava kaideleriyle karşılaşılmış, bulut içine girilmiştir.
. Bunun üzerine pilotlar tarafından geri dönüş kararı verilmiştir.
. Lakin maalesef saat 14:41’de kaza kırım meydana geldiği bedellendirilmektedir.
. 04 Mart 2021 tarihinde saat 14.40’ta Tatvan’a inmesi beklenen helikopterin kestirim edilen vakitte iniş yapmaması üzerine, Türk Silahlı Kuvvetleri ve başka kamu kurum/kuruluşlarının da iştirakleri ile arama-kurtarma faaliyetleri derhal başlatılmıştır.
. Arama-kurtarma faaliyetleri sonucunda Tatvan kent merkezinin 7 km. kuzeyinde bulunan Çekmece köyünün 1 km kuzeyinde helikopterin enkazına ulaşılmış, 9 şehidimiz ile 4 yaralımızın Tatvan/BİTLİS Hastanesine tahliyeleri sağlanmıştır. Hastaneye tahliye edilen 4 yaralı silah arkadaşımızdan 2 silah arkadaşımız da burada şehit olmuştur.
. Olayın meydan gelme nedeni hakkında mevcut bilgiler ışığında yapılan değerlendirmede;
– Olayın meydana gelmesinde helikopterden kaynaklanan bir neden olmadığı,
– Helikopterin bakım faaliyetlerinin mevcut mevzuata uygun olarak vaktinde ve uygun formda yapıldığı,
– Helikoptere yönelik hava kaideleri dışında rastgele bir dış tesirin olmadığı,
– Uçuşun son evresinde hava şartlarının ani değişimi sonucunda ortaya çıkan olumsuz hava koşulları nedeniyle helikopterin bulut içinde kalması ve bir anda yer görüş koşullarını kaybetmesi nedeniyle meydana geldiği bedellendirilmektedir.
‘SÖZ KONUSU KAZALARIN HİÇBİRİSİNİN NEDENİ HELİKOPTER KAYNAKLI DEĞİLDİR’
. Cougar tipi toplam 50 helikopter TSK envanterine girmiş, bunlardan 30 tanesi K.K.K.lığı, 20 Hv.K.K.lığı kullanımına verilmiştir.
. Helikopterlerin envantere girdiği 1995 yılından bugüne kadar her türlü hava ve arazi şartlarında yaklaşık 150.000 saat uçuş yapılmıştır.
. Mevcut mevzuata nazaran K.K.K.lığı envanterindeki helikopterlerin ortalama ömür bölümü 40 yıldır.
. Lakin bu mühlet, yenileştirme ve modernizasyon faaliyetleri ile uzatılabilmektedir.
. Bugüne kadar Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki Cougar helikopterleri ile dört adet can kayıplı kaza meydana gelmiştir. Kelam konusu kazaların hiçbirisinin nedeni helikopter kaynaklı değildir.
. Bir kere daha kazada ömrünü yitiren Şehitlerimize Allah’tan rahmet, yaralılarımıza acil şifalar diliyoruz
Memurlar
