– İzmir’de faaliyet gösteren bir teknoloji şirketinin elektrikli küçük araçları, birebir firma tarafından geliştirilen araç paylaşım platformu ZOOP aracılığıyla yollara çıktı.
Son yıllarda hem dünyada hem de Türkiye’de ekosistemi artan araç paylaşım platformlarına fark yaratabilecek bir yenisi de İzmir merkezli bir teknoloji şirketi tarafından eklendi.
Şirketin hali hazırda geliştirdiği elektrikli küçük araç, tekrar şirketin genç beyinleri tarafından geliştirilen araç paylaşım platformu ZOOP ile birleştirildi.
Yatırımcıların da ilgisini çeken ZOOP’un Türkiye’de başlayan seyahatinin başta Avrupa olmak üzere birçok ülkede kullanılması amaçlanıyor.
– Güneş gücüyle şarj oluyor, taşınabilir uygulamayla kapısı açılıyor
Saatte 70 kilometre sürate çıkabilen araçlarda, lityum iyon bataryalarla yol alıyor. Konutlarda de kullanılan 220 voltluk akımlarda şarj edilebilen araçlar, zirvesine bulunan panelleri aracılığıyla gücünün değerli bir kısmını güneşten alıyor.
Üzerindeki ışıklarla kullanıcısına bildiri veren küçük elektrikli araçlarda, yeşil ışık ‘kiralanabilir’, mavi ışık ‘kullanımda’, kırmızı ışık ise ‘şarjı yetersiz’ manası taşıyor.
Tek şarjla yaklaşık 100 kilometre gidebilen aracın anahtarı ise internet üzerinden indirilen ZOOP isimli taşınabilir uygulama. Aracın kapısı uygulamayla açılıyor. Araç içinde bulunan dokunmatik ekran üzerinden çalışan araçta, ileri-geri vitesler de yeniden bu dokunmatik ekran üzerinden ayarlanıyor.
Akıllı rehber ve navigasyon özelliğinin de bulunduğu araçlar 2 kişinin kullanımı için uygun.
– Türkiye’de filizlendi, Avrupa’da büyüyecek
Firmanın idare heyeti lideri Kerem Odabaşı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ZOOP’un en kolay tabiriyle bir araç paylaşım platformu ve paylaşım teknolojisi olduğunu lisana getirdi.
ZOOP’un bilhassa kısa aralık ulaşım için geliştirilmiş bir tahlil olduğunu lisana getiren Odabaşı, şöyle konuştu:
“Mobilite ve paylaşım teknoloji platformu ZOOP kullanıcılarına sunduğu özel seyahat tecrübesiyle kısa ara ulaşım pazarına yesyeni bir soluk getirecek. ZOOP küçük araçlarımız bilhassa kent içi kullanımına çok uygun. Cep telefonu aplikasyonu üzerinden kendiniz kiralayabiliyorsunuz. Bu kiralama modelenin örneği var. Lakin bu boyutlardaki küçük araçlarla sunulan servis ve kullanıcı tecrübesinin Türkiye’de ve dünyada da örneği yok.”
Mikro-mobilitenin dünyada çok süratli geliştiğini aktaran Odabaşı, bu sistemin olumlu katkıların yanında kimi kullanım sonlarının olduğunu söz etti.
Bilhassa kent içi trafik riskinin olduğu durumlarda sorunların yaşandığına değinen Odabaşı, “ZOOP üzere hibrit tahlille mikro-mobiliteyle araba ortasında bir tahlil sunmuş oluyoruz. Güvenlik, konfor, boyut ve ekonomiklik üzere öne çıkan kriterlerde ZOOP mikro-mobilite ve araba paylaşımının bir ortada sunamadığı çok özgün özelliklere sahip. ZOOP olarak ismimizi mini-mobiliteyle eşleştirmek istiyoruz. Mikro-mobilite dünyada çok kısa müddette milyar dolarlık şirketleri oluşturdu. Biz de Avrupa’dan başlayarak büyümeyi ZOOP araçlarıyla yapabileceğimizi düşünüyoruz.” diye konuştu.
ZOOP’un Türkiye’de filizlendiğini lakin bir sene içinde Avrupa’da da başlamak niyetinde olduklarını vurgulayan Odabaşı, araçların deneme sürüşleri için yollara çıktığına işaret etti.
Türk mühendisler tarafından tasarlanan ZOOP teknoloji altyapısının 5 araçla test sürüşlerinin devam ettiğini belirten Odabaşı, şunları söyledi:
“Bunun ticarileştirme kademesinden evvel bir pilot çalışmamız olacak. Geçtiğimiz hafta İstanbul’daydık. Maslak bölgesinde başlattığımız bir uygulamamız var. Birebir vakitte İzmir’de de bu türlü bir başlangıç için hazırlıklarımız var. Hedefimiz burada kullanıcı tecrübesini görmek, gelir modelini oturtmak ve teknolojiyi stratejik paydaşlarımıza sunmak. Yatırımcılarla sıcak bir görüşme içindeyiz. Pilot çalışmanın çıktılarını onlarla paylaşacağız. Küresel vizyonumuzun örtüştüğü yatırımcı ile bu alandaki birinci güçlü marka olmak istiyoruz.”
Odabaşı, toplu taşıma araçlarınının ulaşımın atar damarları olduğunu, ZOOP’un ise kılcal damarları teşkil edeceğini vurguladı.
ZOOP’un kullanım alanlarını sıkışık kentsel alanlar, kent içi ve banliyö ulaşım merkezlerine gidip gelme, kent içi paket dağıtımı, üniversite yerleşkeleri, alışveriş merkezleri, turizm ve ana kullanım alanları olarak sıralayan Odabaşı, pilot çalışmalarda kullanıcı tecrübelerinden çok olumlu dönüşler aldıklarını kelamlarını ekledi.
Memurlar
