1915 ÇANAKKALE Köprüsü’nün en kıymetli evrelerinden birisi olan ana halatın çekilmesinde çalışma platformu olarak kullanılacak ‘Kedi Yolu’nun imaline Eylül ayında başlanacak. ‘Kedi Yolu’ üretimi için birinci olarak gelecek hafta, Asya ile Avrupa ankraj blokları ortasına bir kılavuz halat çekilecek. Kılavuz halatın deniz içindeki köprü kulelerine ilişkisi sırasında, Çanakkale Boğazı transit gemi geçişlerine kapatılacak.
Çanakkale Boğazı’nda, Gelibolu’nun Sütlüce ve Lapseki’nin Şekerkaya mevkileri ortasında imali süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temeli, 18 Mart 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı. Köprünün deniz içinde yer alan 318 metre yüksekliğindeki iki ayağı, mayıs ayında tamamlandı. Lapseki yakasında köprü ayağına son blokun montajı da Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın telekonferans ile katıldığı merasimle gerçekleştirildi. Şu anda ise, Lapseki yakasında bulunan 680 metre uzunluğundaki yaklaşım viyadüğü üzerine, köprü gidiş- geliş yolu için her biri yaklaşık 30 metre uzunluğunda, 17 metre genişliğinde ve 4,5 metre yüksekliğinde toplam 42 modül tabliyenin imalatı devam ediyor. Tamamlanan her yeni tabliye, önündeki öbür tabliye kesimlerini itme, sürme prosedürüyle viyadüğün denizle kavuştuğu yere kadar ulaştırmış olacak. Lapseki yakasındaki yaklaşım viyadüğünde, kasım ayına kadar tabliyeler denizdeki köprü dayanak ayağına ulaşmış olacak. Gelibolu yakasında ise birebir çalışmaya aralık ayında başlanması planlanıyor.
‘KEDİ YOLU’ ÜRETIMINE BAŞLANACAK
1915 Çanakkale Köprüsü’nde, yaz sonunda ana kablo örme çalışmalarına başlanacak. Köprü projesinin en değerli kademelerinden birisi olan ana kablo çekilmesi sırasında çalışma platformu olarak kullanılacak ‘Kedi Yolu’nun imaline Eylül ayı sonlarında başlanacak. ‘Kedi Yolu’ üretimi için birinci olarak gelecek hafta Asya ve Avrupa yakalarındaki ankraj blokları ortasında bir kılavuz halat çekilecek. Kılavuz halatın deniz içindeki köprü kulelerine kontağı sırasında Çanakkale Boğazı, transit gemi geçişlerine kapatılacak.
Köprü inşaatında kullanılacak kabloların tartısı 33 bin 268 ton, uzunluğu ise 162 bin kilometre olacak. Kablo örme çalışmasıyla birlikte köprünün silüeti ortaya çıkacak. Tabliyede kullanılan çeliğin yükü da 49 bin ton. Köprünün inşaatında, 114 bin ton inşaat çeliği kullanılacak. Ankraj betonları da dahil yaklaşım viyadükleri için kullanılacak beton ölçüsü ise 230 bin ton olacak.
İNCELİKLİ TASARIM
1915 Çanakkale Köprüsü, dizaynındaki inceliklerle dünyada birinci olmaya aday. Cumhuriyetin 100?üncü kuruluş yıl dönümünü temsil eden 2023 metrelik orta açıklığıyla tamamlandığında ‘dünyanın en büyük orta açıklığına sahip asma köprüsü’ unvanına sahip olacak 1915 Çanakkale Köprüsü?nün kule ilişkileri ve temas ögeleri, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı- beyaza boyanacak. 318 metrelik yüksekliğiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeleyecek kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek biçimde olacak. Köprünün 770’er metre yan açıklıklar ile birlikte toplam 3 bin 563 metre uzunluğunda olması planlanırken, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metre olacak. 2×3 trafik şeritli olacak köprünün, yaklaşık 45,06 metre genişlikte olması öngörülüyor. Köprü tabliyesinin her iki tarafında bakım tamir maksadıyla kullanılacak yürüme yolları olacak.
18 MART 2022’DE HİZMETE AÇILACAK
Proje kapsamında 1 asma köprü, 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çeşitli boyutlarda menfez, 12 kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dahil), 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 fiyat toplama istasyonu inşa edilecek. 1915 Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022’de tamamlanarak, hizmete açılacak. Çanakkale Boğazı, köprü sayesinde 6 dakikada geçilebilecek.
Memurlar
