CHP’li Mersin Büyükşehir Belediyesi, Kamu İhale Kurumu’nun iki ay evvel iptal ettiği metro ihalesini, maliyetini 790 milyon lira artırıp tekrar ihaleye çıkardı. Maliyet artmasına karşın daha evvelki projede 25 olan istasyon sayısı 11’e inerken, metro çizgisi da 6 kilometre kısaldı. İhalenin hem kapalı hem de 21 B unsuruna nazaran yapılması da başlarda soru işareti bıraktı. Daha evvel düşük dengeli ihaleler bile canlı yayınlanıp halka duyurulurken, bu ihalenin kamudan zımnî yapılması dikkat çekti.
İHALENİN MALİYETİ 790 MİLYON LİRA ARTTI:
Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin merkez Mezitli ilçesi ile Akdeniz ilçesi tren garı ortasını kapsayan 2 milyar 400 milyon lira muhammen bedelli metro projesi 2020’nin ekim ayında ihaleye çıktı, 18 Şubat 2021’de de ihalesi yapılarak bir firmaya verildi. Rekabet şartları oluşmadığı ve ÇED raporu (Çevresel Tesir Değerlendirmesi) olmadığı gerekçesiyle Kamu İhale Kurumu’na yapılan itiraz sonucu, kelam konusu ihale 26 Şubat 2021’de iptal edildi.
Belediye 28 Nisan’da maliyeti 790 milyon lira artırıp, metro ihalesini bu kere 3 milyar 190 milyon liraya çıkardı. Maliyet artmasına karşın daha evvelki projede 25 olan istasyon sayısı 11’e indirildi, daha evvel 19 kilometre olan metro çizgisi uzunluğu ise 6 kilometre kısalarak 13 km’ye düşürüldü.
KAMUDAN BÂTIN, İVEDİLİLİK UNSURUYLA:
İhalenin kamudan bilinmeyen ve 21 B hususuna nazaran yapılması da başlarda soru işareti bıraktı. 21 B hususu; afetler, ani ve beklenmeyen olayların ortaya çıkması üzerine ihalenin tez olarak yapılmasını zarurî kılıyor. Meğer ortada bu türlü bir durum yok. Daha evvel düşük dengeli ihaleler bile canlı yayınlanıp, öncesinde duyurulurken, bu ihalenin kamudan zımnî yapılması dikkat çekti. Yeni metro ihalesine daha evvelki ihalede ön yeterlilik alan 10 firma da davet edildi. 10 firmadan 3’ü ihaleye teklif verirken, ihale 3 milyar 190 milyon lira teklif veren firmaya verildi.
Memurlar
