İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, Türkiye’nin, Birleşmiş Milletler (BM) Genel Heyetinin “2011-2020 ortasında trafik kazalarındaki mevt hadiselerinin yüzde 50 azaltılması” gayesini tutturabilen dünyadaki iki ülkeden biri olduğunu belirtti.
Soylu, Kaçakçılık ve Organize Cürümlerle Gayret Dairesi Başkanlığı Şehit Altuğ Verdi Toplantı Salonu’nda düzenlenen “6. Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi Eşgüdüm Heyeti Toplantısı”na katıldı.
Türkiye’nin kalkınması, yapılan yeni projeler ve iyileştirilen karayolları ve artan acil müdahale imkanlarıyla trafik kazalarında önemli bir azalış elde edildiğini vurgulayan Soylu, “BM Genel Şurası’nın ‘2011-2020 ortasında trafik kazalarındaki vefat hadiselerinin yüzde 50 azaltılması’ gayesini, tutturabilen dünyadaki iki ülkeden biri olduk. Türkiye, bu gayesi tutturarak gelecek jenerasyonlarına kıymetli bir sorumluluk getirmiştir. Bu periyoduna de değerli bir yükümlülük elde etmiştir.” sözünü kullandı.
Soylu, 2015’te yıllık 7 bin 530 olan trafik kazalarındaki can kaybı sayısının 2019’da 5 bin 473’e gerilediğine dikkati çekerek “2019 Kasım-2020 Kasım ortasında kaza yeri ve hastane ölümlerinin toplamı uyguladığımız siyasetler çerçevesinde 4 bin 930 düzeyinin altına gelmiştir. İniş trendi de tıpkı formda devam ediyor. 2020 sayısını da 5 binin altında kapatacağımızı öngörüyoruz.” dedi.
– “Önümüzdeki 10 yılın planını yapıyoruz”
Trafik kazalarının azaltılması için birçok projeyi hayata geçirdiklerine işaret eden İçişleri Bakanı Soylu, şunları kaydetti:
“Şimdi önümüzdeki 10 yılın planını yapıyoruz. Burada da bir yüzde 50 azalış daha hedefliyoruz. Bu gayeyle ‘2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Evrakı ve Karayolu Trafik Güvenliği Hareket Planı’nı hayata geçireceğiz. İnşallah, kabinede bakanlarımıza ve Cumhurbaşkanımıza arz ettikten sonra 2021-2030 planı olarak devreye alınmış olacak. 2021-2030 planının merkezinde ise inançlı sistem yaklaşımı ve ‘vizyon sıfır’ olarak isimlendirdiğimiz ‘trafikte sıfır can kaybı yaklaşımı’ yer almaktadır. İnançlı sistem olarak isimlendirdiğimiz yaklaşımın temel mantığı şudur. İnsan yanılgı yapar ve yapacaktır. Öyleyse biz, yanılgı yapmaya imkan vermeyen fiziki koşulları sağlamalıyız. Kusurları telafi edecek inançlı yollar, yanılgıya sevk etmeyecek inançlı ve fonksiyonel sürat limitleri, kaza sonrası müdahalenin kusursuzluğu, kurallara uymayı kolaylaştıracak ve alışkanlık haline getirecek ağır ve aktif eğitim programları. Yani karayolu güvenliğinde hangi paydaşlar varsa hepsini işin içine tam manasıyla tutmak, sorumluluğu trafiğin tüm aktörleri ortasında paylaşmak ve yanlışa yer bırakmayan bir sistem oluşturmak.
Trafikte sıfır can kaybı yaklaşımı da birebir noktadan yola çıkmaktadır: İnsan ve kusur. Bu yaklaşımın temelini ‘hiçbir yanlışın bedeli bir insanın hayatı olmamalıdır’ formunda tanım ediyoruz. Çıkış noktamız ve ulaşmak istediğimiz maksat insandır.”
Memurlar
