Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesi ile hem ülke iktisadının kazanacağını hem stratejik güç sağlayacağını vurgulayarak, “Projeyle ilgili bizden bilgi isteyen ülkeler var. Kendi ölçeğinde dünyanın en sıralı projelerinden biri olacak.” sözlerini kullandı.
Bakan Karaismaioğlu, TRT Haber’de katıldığı programda, Kanal İstanbul’a ait açıklamalarda bulundu.
Hayatın ve hayatın olduğu her yerde var olduklarını belirten Karaismailoğlu, ülkenin her yerini birbirine bağlayıp vatandaşa kaliteli hizmetler yapmak istediklerini söz etti.
Kanal İstanbul’un en kıymetli projeleri ortasında yer aldığına dikkati çeken Karaismailoğlu, projenin uzun müddettir ülke gündeminde bulunduğunu, “hiçbir şey yapılmadı” algısının yanlışsız olmadığını kaydetti.
– “Alternatif su yolu Kanal İstanbul olacak”
Karaismailoğlu, 2053’ün, 2071’in ve ülkenin 100 yıllık planlarını yaptıklarını lisana getirerek, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı üzere projelerin güç ve vizyon istediğini tabir etti.
Karadeniz’in artık ticari bir göl olmaya başladığına dikkati çeken Karaismailoğlu, İstanbul’dan geçen gemi sayısının 50 bini bulduğunu bildirdi.
Gemi hacimlerinin büyüdüğünü vurgulayan Karaismailoğlu, bunu kaldıracak yapıya gereksinim olduğunu, İstanbul Boğazı’ndan inançlı geçiş için yalnızca 25 bin gemi geçişinin olması gerektiğinin altını çizdi.
İlerleyen vakitlerde İstanbul’dan bu gemilerin geçemeyeceğine işaret eden Karaismailoğlu, “Beklemeye başlayacak ve sıra olacaklar. Alternatif bir su yolu Kanal İstanbul olduğu için burayı kullanacaklar.” değerlendirmesinde bulundu.
– “Kaybedeceğimiz su havzasının daha fazlasını 2 barajla kazandıracağız”
Başkan ülke olmak için Kanal İstanbul’un olmazsa olmaz olduğunu, eşi gibisi olmayan boğazlara sahip çıkılması gerektiğini belirten Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Kanal İstanbul’un maliyeti yaklaşık 15 milyar dolar. İhaleye çıkılınca bu sayılar düşecektir. Genel projeye yük getirmeden bu projeyi yapacağız. Haziran sonu prestijiyle birinci köprümüzün temelini atacağız, 6 köprümüz var. 6 köprünün maliyeti 1,4 milyar dolar olacak. Üretim sırasında 500 bin şahsa istihdam sağlayacak. 2021 yılı Kanal İstanbul için çok hareketli bir yıl olacak. Hem ülke iktisadı kazanacak hem stratejik güç sağlayacak. Bu projeyle ilgili bizden bilgi isteyen ülkeler var. Kendi ölçeğinde dünyanın en sıralı projelerinden biri olacak. En az 5 yıl sürmesi gerek bir proje üzere gözüküyor. İnşallah bitirip ülkemize kazandıracağız.”
Karaismailoğlu, projenin 200’e yakın bilim adamıyla hazırlandığını belirterek, karşı çıkan zihniyetin birinci boğaz köprüsünün de yapılmamasını istediğini anımsattı.
Yeşil alanların dışarıda kaldığını, hiçbir yeşil alanın ziyan görmeyeceğinin altını çizen Karaismailoğlu, “Buradaki kaybedeceğimiz su havzasını yeni yapacağımız 2 barajla çok daha fazlasını İstanbul’a kazandıracağız. İstanbul’u susuzlukla tanıştıran, çöle döndüren CHP, bize su konusunda dersi vermeye çalışıyor. 24 saat akan gürül gürül akan bir suyu kazandıran, barajlar yapan AK Partiye bunu söylemek onların hiç haddine değil.” tabirlerini kullandı.
Memurlar
