Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’den Çin’e giden birinci ihracat trenine ait “Şu anda trenimiz Kayseri’ye varmak üzere. Yarın prestijiyle ülkemizden çıkış yaparak, 12 gün sürecek olan Çin’e seyahatine devam ediyor.” dedi.
Karaismailoğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Anonim Şirketinin (TÜRASAŞ) Adapazarı ilçesindeki Sakarya Bölge Müdürlüğü’nü ziyaret ederek çalışmalar hakkında TÜRASAŞ Genel Müdürü ve İdare Şurası Lideri Mustafa Metin Muharrir ile öteki yetkililerden bilgi aldı.
Sakarya Valisi Çetin Oktay Kaldırım ile Alüminyum Gövde Araçları Üretim Fabrikası’nda incelemelerde bulunan Bakan Karaismailoğlu, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, Türkiye’yi ilmek ilmek ördüklerini ve vatandaşları birbirine bağladıklarını söyledi.
Karaismailoğlu, “Karada, havada, denizde raylı sistemlerde hatta uzayda dayanılmaz çalışmalarımız var. Gelişen, büyüyen, güçlenen Türkiye’nin önündeki pürüzleri bir bir açıyoruz. Kara yollarında 28 bin kilometrelik bölünmüş yol ağımız ile birlikte ülkemizdeki trafiğin yüzde 85’ine hizmet veriyoruz.” tabirini kullandı.
Türkiye’deki trafik hareketliliğinin yüzde 169 artmasına karşın kaza oranlarında yüzde 80’lere varan düşüşler olduğuna değinen Karaismailoğlu, Türkiye’nin dünyanın en kaliteli ve en inançlı kaliteli yollarına sahip olduğunu bildirdi.
“ÜLKEMİZDE DEMİR YOLU KONUSUNDA DA ÇOK BÜYÜK ATILIMLAR VAR”
Kuzey Marmara Otoyolu’nun son bölümü olan İzmit ile Akyazı ortasındaki 72 kilometrelik kısmı de 26 Aralık’ta hizmete açmayı planladıklarını belirten Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Böylelikle 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nu da tamamlamış oluyoruz. Bu büyük yapıtı de ülkemize vatandaşımıza, milletimize, ülkemize kazandırmış olacağız. 26 havalimanını 56’ya çıkarttık. Son 18 yılda 30 milyon yıllık yolcu sayısını 210 milyonun üzerine çıkarttık. Pandemi sürecinde hava yolu büyük bir darbe aldı, seyahatler azaldı fakat THY en çok uçuşta Avrupa’nın birinci hava yolu şirketi olarak geçen ay ilan edildi. Tekrar İstanbul Havayolu da en ağır seyahatlerin yapıldığı havalimanlarından bir tanesi oldu. Tekrar uzayda, uydularımızı, bilhassa 5A’yı bu ay sonunda uzaya fırlatmak için sabırsızlıkla bekliyoruz. Tekrar 5A’yı yeniden peşinden 6A’nın takiplerini yapıyoruz, ilerliyoruz.
Tekrar ülkemizde demir yolu konusunda da çok büyük atılımlar var. İnşallah önümüzdeki yıllarda çok daha büyük işler başaracağız. Artık bundan sonra önümüzdeki yıl demir yolu yatırımlarını yaparken, eski sınırlarımızı yenileyerek vatandaşlarımızın milletimizin hizmetine sunacağız. Ayrıyeten bizim yük çizgilerimizi daha konforlu, daha inançlı daha süratli sinyalli elektrikli hale getirerek, buradaki yük taşıma oranlarımızı da kısa vakitte yüzde 10’lara çıkartmayı hedefliyoruz.”
“ŞU ANDA TRENİMİZ KAYSERİ’YE VARMAK ÜZERE”
Karaismailoğlu, orta neslin tam ortasında bulunan Türkiye’nin Çin’den Londra’ya uzanan İpek Yolu’nun tam ortasında bir mihenk taşı üzere olduğunun altını çizdi.
Marmaray’ın da bunun tam ortasında ve kritik noktasında bulunduğunu anlatan Karaismailoğlu, “Geçtiğimiz günlerde Çin’den trenler Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya ulaşmaya başlamıştı. Geçen cuma günü Çerkezköy’de yaptığımız merasimde, İstanbul’dan 42 konteynerlik trenimizi Çin’e uğurladık. Şu anda trenimiz Kayseri’ye varmak üzere, kimileri bundan çok şad kalmasa da inşallah güçlenen, büyüyen, güçlenen ülkemizi çekemeyenler, bununla ilgili de iftiralarını her vakit atacaklardır. Biz işimize bakıyoruz. Şu an trenimiz Kayseri’ye varmak üzere, yarın prestijiyle ülkemizden çıkış yaparak, inşallah 12 gün sürecek olan Çin’e yolcuğuna devam ediyor.” değerlendirmesini yaptık.
Adil Karaismailoğlu, birbirine bağladıkları bu halkaların en değerlilerinden birini adeta reformist bir bakış açısıyla yeni baştan ele aldıkları demir yolları olduğunu lisana getirerek, yük ve yolcu nakliyeciliğinde demir yollarını en verimli biçimde kullanmak ve lojistik alanında bir rekabet avantajına çevirmek için bugüne dek çok büyük bir gayret gösterdiklerini vurguladı.
“DEYİM YERİNDEYSE DEMİR YOLUNDA YENİ BİR ÇAĞ BAŞLATMAKTAYIZ”
Hem altyapısal hem de donanımsal olarak inovatif ve yürekli adımlar attıklarına işaret eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, sşunları kaydetti:
“Mevcut sınırları rehabilite ettik. Yeni sınırları halkımızın kullanımına sunduk. YHT projesi ile halkımızın ekonomik ve süratli ulaşım muhtaçlığını giderdik. Türkiye’den hatta Avrupa’dan Çin’e kesintisiz olarak yük ve yolcu nakliyatının demir yolu aracılığı ile yapılabilmesi, hayata geçirdiğimiz Marmaray projesi ve Anadolu boyunca kesintisiz hale getirdiğimiz demir yollarımız sayesinde mümkün olmuştur. Tabir yerindeyse demir yolunda yeni bir çağ başlatmaktayız, başlattık. Bütün bunları büyük bir ülke olduğumuza inanarak, kendimize güvenerek ve vatandaşlarımıza en iyisini sağlamak azmiyle yaptık.”
ULUSAL ELEKTRİKLİ TREN SETİ 2021’DE SERİ ÜRETİMDE
Bakan Karaismailoğlu, TÜRASAŞ’ın 100 yılı aşkın deneyimle Türkiye’nin raylı dalının en büyük temsilcisi olduğunu belirterek, şöyle konuştu:
“Bugün burada bu gayeye en iyi formda hizmet eden güzide kurumumuz TÜRASAŞ’ta olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Bayrağımıza ve vatanımıza gönül vermiş herkesi gururlandıran TÜRASAŞ bildiğiniz üzere bir mühlet evvel TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ VE TÜDEMAŞ’ı da çatısı altında topladı. Kurumlarımızın tüm bilgi birikimini, uzman takımlarını ve projelerini bir ortaya toplayarak son derece uzman ve üretken bir yapının ortaya çıkmasına vesile oldu. Türkiye Raylı Sitem Araçları Anonim Şirketi TÜRASAŞ, bugün, Sakarya, Eskişehir ve Sivas olmak üzere, üç bölge müdürlüğü halinde, demir yolu bölümünde 100 yılı aşan deneyim ve 4 bine yakın yetişmiş insan gücü ile ülkemizin raylı sistemler bölümünün en büyük temsilcisidir. Tekrar ihracata yönelik olarak, 11 adet demir yolu bakım aracının imalatına devam ediyor. Hepimizin göğsünü kabartan bir öteki projemiz olan Ulusal Elektrikli Tren Setinin üretimine başlandı. 2020 yılının birinci yarısında prototipi raylara indirilen 2 adet setin 2021 yılında seri üretimine başlıyoruz.”
BANLİYO TREN SETİ ÇALIŞMALARI 2021’DE DE DEVAM EDECEK
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin kendi teknolojisini kendisi üreten bir ülke olduğunu lisana getirerek, şunları kaydetti:
“TÜRASAŞ’ın 2021 yılında prototip imalatına başlayacağı en hoş, en gerekli projelerden biri de Ulusal Banliyö Tren Seti. 225 kilometre/saat sürate sahip süratli tren projesi tasarım çalışmaları, 2021 yılında da devam edecektir. Ayrıyeten hoş de bir haber vermek istiyorum. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’nin en son yapmış olduğu raylı sistem araçları ihalesini TÜRASAŞ kazanmıştır. İnşallah ülkemizdeki raylı sistem kesimindeki araçları üretmeye TÜRASAŞ devam edecektir. Ülkemiz kendi aracımızı kendi imal edecektir. Raylı sistemlerde kendi teknolojisini kendi üreten, geliştiren ve ihraç eden bir pozisyona gelmiştir ülkemiz. Hem TÜRASAŞ hem de yerli ve ulusal sermayeli şirketlerimiz ile birlikte dünyaya raylı sistem araçları üreten bir ülke haline geldik.”
YERLİLİK ORANI YÜZDE 80’E ÇIKACAK
Ulusal Elektrikli Tren projesinde yerlilik oranının şu anda yüzde 60 olduğunu, seri üretime geçildiğinde yüzde 80’e çıkarmayı hedeflediklerini belirten Bakan Karaismailoğlu, “Yerli ve ulusal projeler kapsamında Ulusal Elektrikli Tren Seti Projesi birinci prototip setinin tasarım ve imalat çalışmaları burada yani TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’müzde tamamlanmıştır. Ulusal Elektrikli Tren seti projemizde yerlilik oranı yüzde 60’a ulaşmıştır. Yerlilik oranını seri üretimde yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyoruz. Vatan sevgisinin ve cumhuriyetimize bağlılığın gereğini lafla değil işle yerine getiren bizler, geleceğin güçlü Türkiye’sinin inşası için gece-gündüz çalışmaya devam ediyoruz” diye konuştu.
Memurlar
