Asya ve Avrupa yakalarını deniz altından birleştiren ve “Asrın Projesi” olarak nitelendirilen Marmaray’dan 7 yılda 500 milyondan fazla yolcu taşındı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamaya nazaran, Marmaray, birinci olarak Kazlıçeşme – Ayrılık Çeşmesi kesitinde 29 Ekim 2013’te hizmete girdi, 13 Mart 2019’dan itibaren de Halkalı-Gebze ortasında işletmeye alındı.
Hizmete girişinin üzerinden 7 yıl geçen ve her yıl daha fazla kişinin tercih ettiği Marmaray’da 502 milyondan fazla yolcu, inanç ve konforla Asya ile Avrupa kıtaları ortasını dört dakikada katetti. Açıldığı yıl 9 milyon yolcunun kullandığı Marmaray’da, 2018’de 68 milyon, 2019’da 124 milyon yolcu taşındı.
Avrupa yakasında 14, Anadolu yakasında 29 olmak üzere toplam 43 istasyonla 76,6 kilometrelik güzergahta hizmet veren Marmaray trenleri, Halkalı-Gebze-Halkalı ortasında 15 dakika ve Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe ortasında 8 dakika aralıklarla çalışıyor.
Günde tek seferde 3 bin 56 kişi taşıyabilen, 10 vagondan oluşan setlerle pazartesi ve cumartesi ortası 6 günde 333 sefer, pazar günü 249 sefer yapılan Marmaray’da yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını öncesinde günlük ortalama yolcu sayısı 450 bine ulaşırken, salgın periyodunda günlük ortalama yolcu sayısı 240 bine geriledi.
Marmaray trenleri, 29 Ekim 2013-11 Mart 2019 ortasında Ayrılık Çeşmesi- Kazlıçeşme kesitinde 5 istasyonda toplam 526 bin 297 sefer, 12 Mart 2019 itibariyle Halkalı-Gebze sınırında 43 istasyonda toplam 171 bin 232 sefer gerçekleştirdi.
Marmaray trenleri, açıldığı günden bugüne kadar, 697 bin 529 sefer yaptı. Böylelikle dünyanın etrafını 367 sefer dolaşmaya karşılık gelen toplam 14 milyon 700 bin kilometre yol katetti.
Marmaray öbür kent içi ulaşım modları ile entegre
Marmaray, İstanbul’un kent içi ulaşım ağının ana omurgasını oluşturuyor. Öteki sistemlerle entegre halinde olan Marmaray’da gaye günde 1 milyon yolcuya ulaşmak. Marmaray kentler ortası yolcu nakliyatı için de büyük kolaylık sağlıyor. Yüksek süratli trenlerle Halkalı’ya kadar ulaşmak mümkün hale geldi.
Bugüne kadar taşınan toplam yolcuların dağılımı yüzde 16,89’u Yenikapı, yüzde 13,61’i Üsküdar, yüzde 8,99’u Sirkeci, yüzde 7,79’u Ayrılık Çeşmesi halinde oldu.
Tüm bunların yanı sıra Pekin’den Londra’ya kesintisiz ulaşım Marmaray ile sağlanıyor. Marmaray’da geçen yıl ile bu yıl yurt içi ve yurt dışı yük taşımalarında milat yaşandı. Asya ile Avrupa kıtaları ortasında kesintisiz yolcu ve yük nakliyatına imkan veren Marmaray’dan Çin-Avrupa ortasında birinci transit tren geçişi Kasım 2019’da gerçekleştirildi.
Faaliyete geçtiği günden beri Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi üzerinden Çin-Türkiye-Avrupa ortasında 8 blok konteyner tren seferi yapıldı. Ayrıyeten yurt içi yük trenleri de Marmaray Tüp Geçişi’ni kullanarak Anadolu’dan Avrupa’ya geçmeye başladı.
Daha evvel Anadolu’nun üretim merkezlerinden trenle Derince’ye, Derince’den feribot ve devamında kara yolu ile Çorlu’da bulunan sanayi tesislerine ulaştırılan yükler, artık Marmaray’dan geçerek aktarma yapılmadan ve vasıta değiştirmeden varış yerlerine ulaşıyor. Bu sayede sanayicilerin, üreticilerin ve ihracatçıların lojistik maliyetleri düşecek, rekabet güçleri artacak.
Bu kapsamda 8 Mayıs 2020’de Gaziantep’ten Çorlu’ya plastik ham husus taşıyan yük treni Marmaray’dan geçiş yaptı. Yaklaşık 400 metre uzunluğunda ve 1200 ton yükündeki yurt içi yük treni 9 Mayıs’ta Çorlu’ya ulaştı.
Marmaray’dan bugüne kadar yurt içi ve milletlerarası olmak üzere giden ve gelen toplam yük treni sayısı 328, bu trenlerle taşınan yük ölçüsü ise 142 bin tonu buldu.
Memurlar
