Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından, mevcut köprünün bulunduğu noktada kesintiye uğrayan Malatya-Elazığ vilayetleri ortasındaki kesitin bölünmüş yol bütünlüğünün sağlanması, yol standartlarının iyileştirilerek daha konforlu ve inançlı ulaşım tesis edilmesi gayesiyle 2014 yılında Karakaya Baraj Gölü üzerinde üretimine başlanan Yeni Kömürhan Köprüsü ve Irtibat Tüneli’ndeki çalışmalarda sona yaklaşıldı. Köprünün imali yüzde 99 tamamlanırken, sabaha karşı köprünün iki yakası birleştirildi. Imali tamamlandığında bölgedeki 16 vilayet için geçiş noktası olacak köprü ve tünel, lojistik açıdan kıymetli bir pozisyona sahip. Kömürhan Köprüsü ve Irtibat Tüneli bünyesinde bulunan her biri 2 bin 400 metreden oluşan toplam 4 bin 800 metrelik çift tüp Kömürhan Tüneli’nde de en son beton kaplaması dahil tamamlandı. ‘Özel teknolojik köprü’ sınıfındaki köprünün hizmete açılmasıyla Malatya ve Elazığ ortasındaki güzergah 1 kilometre kısalacak.
İKİ YAKA BİRLEŞTİRİLDİ
Yeni tip koronavirüs ile gayret sürecinde uygulamaya konulan önlemlerle muhakkak bir seviyede yürütülen çalışmalara, olağanlaşma sürecine girilmesiyle sürat verildi. Büyük ölçüde yerli teknoloji, yerli mühendislik ve iş gücüyle yürütülen gergin eğik askılı tipte, 660 metre uzunluğunda ve 23 metre genişliğindeki çağdaş köprünün yüzde 99’luk kısmı tamamlandı. Köprünün iki yakasına, iş makinelerine Türk bayrağı asıldı. Yeni Kömürhan Köprüsü ve Ilişki Tüneli’nin, ilişki yolları ve ikincil işlerinin tamamlanmasının akabinde bu yılın sonunda hizmete açılması planlanıyor.
DÜNYADA 4’ÜNCÜ SIRADA
Ters-Y tipi kule olarak tasarlanan gergin eğik kablolu Yeni Kömürhan Köprüsü, tamamlanan tek pilon ve orta açıklığı 380 metre olması özelliğiyle dünyada kendi alanında 4’üncü sırada yer alıyor. Köprü orta açıklığını oluşturan 25 çelik segmentin 22’sinin imalatı, 20 segmentin de montajı tamamlandı. Kömürhan Köprüsü Temas Tüneli ve Yolu Üretim Projesi’nin tamamlanmasıyla 1 milyon 750 bin metreküp toprak, 180 bin metreküp beton, 6 bin ton demir, 6 bin 650 ton çelik imalatı, 920 ton gergin eğik kablo, 210 ton arka germe çelik, 120 bin ton plentmiks temel ile 73 bin ton asfalt işi gerçekleştirilmiş olacak. İmalatında 7 bin ton çelik kullanılan köprüde, çelik imalatların montajlarının yapılabilmesi için kullanılan kaynak uzunluğu yaklaşık 450 kilometre, çelik segmentlerin kule irtibatını sağlayan kablo uzunluğu ise 853 kilometre.
Memurlar