Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu Milliyet Gazetesi’nden Abdullah Karakuş’a konuştu.
EDİRNE’DEN URFA’YA KESİNTİSİZ OTOYOL
– Karayollarında neler yapılıyor?
Ülkemizin her noktasında bir çalışmamız var. Bir gün Hakkari, bir gün Edirne. Karayollarının 1200 tane faal şantiyesi var şu anda. Hepsi de harıl harıl çalışıyor. Salgın devrinde de denetimli çalışmaya devam ettiler. Tüm önlemleri aldılar. Karayollarında en büyük yatırımlardan birisi de Ankara – Niğde otoyolu. İnşallah 4 Eylül’de açıyoruz.
O da 275 km ana gövdesi, ilişki yollarıyla birlikte 330 km. Yap işlet devret modeliyle yapıldı. Ankara’dan Niğde’yi kesintisiz otoyol ile bağladık. Bunun bir de farklı manası var. Edirne’den otoyola girdiğiniz de ta Şanlıurfa’ya kadar kesintisiz bir otoyol ağından geçerek gitme imkanı doğdu. Yani Edirne, İstanbul, Ankara, Niğde, Mersin, Gaziantep ve Şanlıurfa’ya kadar kadar kesintisiz bir otoyol aksı oluşmuş oluyor.
İstanbul’u etkileyecek olan Başakşehir, Kayaşehir’den geçip Kuzey Marmara otoyoluna bağlanan 45 kmlik yolunda ihalesini yaptık.
O da bittiğinde bilhassa Mahmutbey trafiğini rahatlatacak bir proje. Bunları da salgın sürecinde gerçekleştirdik. Bu da salgın sürecinde bile ekonomimizin ne kadar inançta olduğunun göstergesidir.
Turizmi geliştirdi
– Salgın periyodunda en çok karayolu ile tatile Ege Bölgesi’ne gidildi. İstanbul – İzmir otoyolunun değeri ortaya çıktı değil mi?
İstanbul – İzmir Otoyolu, Türkiye iktisadının en gelişmiş kısmı olan ve nüfusunun kıymetli bir kısmının yaşadığı İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa ve İzmir vilayetlerinin yer aldığı Marmara ve Ege Bölgeleri, yani ülkemizin en kıymetli ihracat kapılarına hizmet etmesi açısından farklı bir ehemmiyet taşıyor.
Otoyol ile bilhassa ağır vasıta yüklü ağır trafiğe hizmet eden yolda; trafik güvenliği, can ve mal emniyetinin tam olarak sağlanması, seyahat mühletinin kısaltılması ve yöredeki turizm ve endüstrinin gelişmesi sağlandı.
Bursa’nın İstanbul ve İzmir’e aralığı kısaldı, kentin iktisat ve turizmine katkı sağlandı. İzmir ve Aydın vilayetlerinin turizm dönemini uzatarak Çeşme, Foça,
Dikili, Kuşadası, Selçuk, Didim, Bodrum ve Bergama üzere turizm merkezlerinin cazibesini artırmıştır.
Kazaları azalttı
– Bölünmüş yolların hem ekonomik hem kazaları önleyici tarafı da oldu sanırım…
Bölünmüş yollar sayesinde en öncelikle amacımız vatandaşlarımızın can güvenliğini sağlamaktı. Bunu da çok büyük oranda sağladık. Bölünmüş yolların hizmete alınması ve trafik güvenliği kapsamında yaptığımız çalışmalar sonucunda, yaralanmalı, ölümlü ve maddi hasarlı kaza sayısında kıymetli ölçüde azalma olduğu istatistiki çalışmalarla tespit ettik.
Memurlar
