Otomotiv pazarı 2020 yılına epeyce iyi bir grafikle girdi. Salgının en ağır geçtiği devirde bile epey iyi bir performans gösteren kesim, kredi oranlarının düşmesiyle şaha kalktı. Öte yandan kurun yükselmesiyle birlikte fiyat etiketlerinde de artışlar görülmeye başlandı. 2’nci el araç fiyatlandırma ve otomotiv veri şirketi Cardata bilgilerine nazaran, artışın yerli değil ithal markalardan kaynaklandığı ortaya çıktı.
BIRINCI 8 AYDA FARK YÜZDE 70’E ULAŞTI
Artan kur, maliyet ve vergi dilimi baskısına dayanamayan markalar fiyat artışları gerçekleştirirken, birinci 8 ayda etiketler yüzde 70’e yakın artırım görmüş. Bu periyotta ise kur farkı avro yüzde 30 olarak gerçekleşti. 900’den fazla model ve donanım üzerinden yapılan tahlil sonucunda, fiyatların avro bazında düştüğü TL olarak arttığı kaydedildi.
EGEA KUR FARKININ ALTINDA KALDI
Cardata datalarına nazaran, Fiat Egea HB sport modelinin 120 beygirlik dizel otomatik versiyonu Ocak 2020’de yaklaşık 180 bin liradan satılırken, Ağustos ayındaki fiyat etiketi 231 bin lira olmuş. 8 aylık fark ise yüzde 29 olarak gerçekleşmiş. Aracın fiyatı euro bazında ise neredeyse birebir kalmış. En yüksek fiyat artışı bu modelde olmuş. Markanın ithal ettiği modellerde ise fiyat farkları yüzde 34’leri buldu.
FİYATLAR MALİYETİN ALTINDA
Honda’nın Türkiye’de ürettiği Civic Sedan da kur farkı kadar olmasa da artış yapılanlardan. Civic Sedan’ın 1.5 litrelik VTEC otomatik versiyonu executive plus versiyonunun fiyatı 8 ayda yüzde 27 artmış. Hyundai ise yerli tarafında en fazla artış i20 tarafında yaşamış. Lakin bu fark kura nazaran epeyce geride. i20 Active 1.4 MPI seçkine smart otomatik versiyonunun fiyatı 8 ayda yüzde 21 artış kaydetmiş. Renault markasının fiyat etiketleri de kur artışının altında sayılanlardan, birebir bahtı Toyota da paylaşmış. İki markada da 8 aylık değişim yerli üretimde yüzde 34’ü aşmamış.
VERGİ DİLİMİ DE EPEYCE TESIRLI
Fiyat değişimlerine baktığımızda yerli üretim modellerden çok ithallerin daha fazla yükseldiği Cardata bilgileriyle ortada. Yılın birinci 8 ayında (Ocak-Ağustos) yerli üretim yapan markaların fiyat artışları yüzde 30’u aşmadı. Halbuki sene başında 6.58 olan euroTL, Ağustos 2020’de 8.50 oldu. Yani 8 aylık kur farkı da yüzde 30 oldu. Birtakım ithal modellerin fiyat değişimi kur ve vergi dilimi kaynaklı gerçekleşti.
PEUGEOT TEPEYE TIRMANDI
Artan kur maliyetleri fiyatları üst düzeylere taşıyınca vergi dilimlerinin de hissesi yükseldi. Peugeot 2008 modeli, 8 ayda fiyat artışında başkan oldu. Cardata bilgilerine nazaran, 2008’in giriş versiyonu olan 1.2 litrelik (130 hp) manuel active seçeneğinin fiyatı yüzde 69 artarak 148 bin 500 liradan 250 bin liraya ulaştı. 1.5 litrelik GT Line versiyonu hariç modelin fiyat artışların tamamı yüzde 40’ın üzerinde kaldı. Modelin kur bazında fiyatı ise donanımına nazaran yüzde 11 ila yüzde 30 ortasında değişim gösterdi. Peugeot 508’in prime donanımlarının etiketi de 8 ayda yüzde 40’ı geçti. Seat Ateca FR ve xcellence, Citroen Berlingo kombi 1.5 BlueHDI feel tarz ve feel donanımları, C5 AirCross 1.5 BlueHDI feel ve feel adventure otomatik seçeneklerinin fiyatı da yüzde 40’ın üzerinde artanlardan oldu.
Şuayip Alabay
Memurlar
