Dünyanın her yerinde, Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı, en prestijli araba yarışlarından biri olarak bilinen, Rockies’in en yüksek zirvelerinden 12,4 millik tehlikeli bir sprint. Ancak Amerika Birleşik Devletleri’ndeki pek çok insan ve hatta ev sahibi Colorado Springs’teki neredeyse herkes için neredeyse hiç böyle değil.
Tommy Boileau, “Hayatları boyunca burada yaşayan insanlar var – motor sporlarını bile seviyorlar – ama onlara tepe tırmanışından bahsederseniz, ‘Ah, dağa çıkann şey bu mu?’ derler” dedi. , bu yılki yarışta cihaz olan 28 Colorado Springs yerlisi. “Sonra Japonya, Almanya ve Fransa’dan kesinlikle idolleştiren gönderiyorsunuz. Bu delililik.”
Tepeyi tırmanışı bu haftasında 100. yürüyüşünü kutlarken, uçarken bir denemede bu haftayı öğrenen topraklarda, topraktan çakılmadan deneme bir yerde: sürüşlerin toprak, çakıl taşlarından kazınmış yarışları ve ralli yarışın devam eden ABD’de yarışan bir dünyada yarışmak. velanmış asfalt halka açık Yolları – ana akım üst düzeyde zaman tam olarak yakalanmadı.
54 Amerikalı ralli pilotu, “Motor sporları sonrarallı Formula 1’den sonra ikinci sırada yer alıyor” dedi. “Maalesef ABD’de temelimiz sadece NASCAR ve drag yarışları.”
Bu hafta sonu Block’un ilk Pikes Peak’te zaman geçirmesi planlanıyorsa, onu motor arızası yüzünden yarıştanye zorladı. Ancak gelecek yıl geri dönme sözü kendisi gibi verdi ve motor sporları fanatiğinin tepe tırmanışını Formula 1’in ünlü Monaco Grand Prix’sine benzettiğini söyledi.
“Tıpkı1’in Monte Carlo’ya sahip gibi, ralli ve tepe tırmanışı da kendine özgü F’ olması ve olan Pikes Peak’i vardır.” “80’lerde gençken araştırırken, beni her şeyden bahseden şey. Dünyada bir benzeri yok.”
1916’da girişimci Spencer Penrose, geleneksel olarak insanlar olarak Broadmoor – Pikes Peak, ABD’de Indianapolis 500’ün sonunda uzun süre devam edecek. 1960’larda bir miktar elde edilmiş olsa da Mario Andretti ve Bobby Unser zaferlerinde, 1980’lerde küresel ralli şampiyonlarının muazzam mücadelesinin rüzgarını yakalamasıyla uluslararası üne kavuştu.
Yarış kesinlikle yüreksizler için: Sürücü, bazı korkulukları olmayan dikler yoluyla değil 156 dönüş yoluyla 4.725 fitten 14.115 fite tırmanırken 140 milden hızlara ulaşabilirler. Etkinlik günü yedi ölüm oldu ve bir yarışma iki yıl sonra 2021’de bitirmeyi durdurdu.
Boileau, “Açıkçası bir korku faktörü var” dedi. “Yarış o kaskı bağladığınızda, son olabilir ve bu yutulması zor bir hap.”
Ancak uluslararası satıcılar ve satıcılar cezbeden tam da butur. 1980’lerden Audi, Peugeot ve Suzuki gibi otomobil araçları yarış için özel araçlar üretti ve Fransız Sebastien Loeb ve Japon Nobuhiro Tajima gibi uluslararası ralli yıldızları kazandı ve bu başarı rekorlar kırıldı.
Yarış, açık ve stok araba bölümleri de dahil olmak üzere bir dizi araba sınıfına sahip olsa da, çok sayıda sınıflaen için: Temel güvenlik donanımına sahip olmayan temel donanım olarak inşa edilmiş arabalar.
Colorado Springs’ten yararlanılmayan 57 bir sürücü ve kez Pikes Peak şampiyonu olan David Donner, “Bu bir kanıtlama alanı ve yönetn son yarışlardan biri” dedi.
Donner, “Birkaç yıl önce bir kişi bana ‘Formül 1 canavar kamyonlarla tanışıyor gibi’ demişti. Sonra bir arkadan – görünüşte gibi görünecek gibi ama aynı derecede yüksek.”
Parkur, yıl boyunca anlatarak harika manzaralara ulaşmak için genel olarak kullanılan halka açık yollardan oluşur. 2012 yılında hayata geçirilerek yokuş tırmanışında yarışan ralli dışı araçlarda ortaya çıkacak. Elektrikli araç, araçta yanmalı motorlara sahip olan araçlarda tahminlerde bulunan ve keskin yüksek irtifalarda yaşamak için yaşamdayken yaşanabilecekler için kısa sürede üretebildikleri için tipik olarak bir gelecekleri olduğu için son hakkında tahminler hakkında tahminde bulunulur.
Bu noktadaki serginin çizerek: 2018’de, Fransa’dan Romain Dumas, elektrikli bir Volkswagen IDR’de 7 dakika 57.148 saniye ile mevcut genel Pikes Peak rekorunu ve eski yıl bir Tesla manşetlere girdi.
Bu yılki yarışta 16. kez yarışacak olan Springs’ten bu yılki 10 sürücüden biri olan Chris Strauch, “Artık parkur macerası için, onunla birlikte gelen büyümeyi sevin” dedi. “Bu, bazı insanların alışkın olduğu motor kükremesi, ancak bu adamların elektrikli otomobillerinde böyle küçük yolculardan heyecan verici şeyler.”
Pikes Peak Hill Climb Tarih Derneği başkanı Donald Sanborn’a, bu yılki gözlemle 5.000’den fazla seyirci çekecek ve dörtte birinden farklı izleyiciler geçiş tahmin ediyor. elektrikli araçlara yeni vurgunun oğlu – ayrıntılı ve medyadan görünüşe yönelik hala zor.
“Her zamanımızın bir işi: Bunu daha popüler hale getirebilsek harika olmaz mı?” Programın içeriğinin hazırlanmasının sağlanmasını mümkün hale gelmeden önce sözlerine ekledi. Yarışmacılar dağda teker teker yarışır, bu gelişmiş tüm gün sürecek ve hareketler arası harekette bulunmaz.
Sanborn, “Bir gönderilecek olan için doğru içinz” dedi. “Ama kesinlikle zor.”
Block gibi cevaplar, cevabın sosyal medya olduğuna inanılıyor. 2005 yılındaki ralli yarışlarına kliplerin beri Blok, viral yarışlar ve yapımcılığını oluşturmalarından “The Gymkhana Files” Amazon Prime dizisi sayesinde Instagram, Facebook ve YouTube’da 10 milyon takipçisi oldu. Eklenen maruz kalmanın son ABD’deki ralli taraftarlarının desteğini artırmaya güvendiğine.
Block, “Sosyal medyadan önce Amerikalılar için hiçbir şey yoktu” dedi. “Herhangi bir miting veya tırmanış görmek, çalışma’den bir VHS kaseti satın almak gerekir.”
Geri çekilmek zorunda kalmamak için Block, bu hafta sonu, kullanacağı, sosyal medya için olarak kullanılmış gibi görünen, endüstriyel bir otomobili kullanmak için bir Porsche’i sergilemek için Pikes Peak’te görünecek. Tepe tırmanışına gitmeyi planlayan çok yıllı bir çaba olarak nitelendiriyor ve aynı arabayı gelecek yılki yarışta kullanmayı. Pikes’in profilini gösterime örnek Peak’ten umutlu da, onun en büyük önceliği kabul edilir.
“İnsanları, özellikle tarihi 100’üncü koşusu için bu ticaretten daha fazla mutlu olmak istiyorum” dedi. “Ama günün sonunda, ben bir yarış arabası sürücüsüyüm. Diğer tüm yarışmacılar gibi ben de yarışmak ve yarışmak istiyorum.”
