Türk mühendisler, Kayseri 2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde, “uçan kale” olarak da isimlendirilen A400M’lerin “retrofit” ismi verilen versiyon yükseltme sürecini yapıyor.
Türk Silahlı Kuvvetlerinin taktik ve ulaştırma kabiliyetlerini artıran ve “Koca Yusuf” olarak bilinen, stratejik özelliklere sahip A400M nakliye uçaklarının “retrofit” ismi verilen versiyon geliştirme süreçleri, Kayseri’de Türk mühendisler tarafından yapılıyor.
UÇAN KALELERE BAKIM
A400M uçaklarının hafif ve ağır bakımları, Airbus tesisleri dışında yalnızca Kayseri 2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde gerçekleştiriliyor. Fabrikada, Kayseri 12. Hava Ulaştırma Üs Komutanlığında konuşlandırılan ve Hava Kuvvetlerinin gücüne güç katan “uçan kale”lerin bakımları yapılabiliyor.
BU SÜRECİ UYGUYALABİLEN TEK ÜLKE TÜRKİYE
Türkiye ise A400M’lere retrofit (bakım-onarım-iyileştirme) sürecini Airbus dışında uygulayabilen tek ülke durumunda bulunuyor. Atılan bu yeni adımla Türkiye, dünya havacılık bakım tamir bölümünde tanınırlığını artırarak ülke iktisadına çok önemli katkı sağladı.
2. Hava Bakım Fabrika Müdürü Hava Tuğgeneral Haldun Taşan, AA muhabirine, fabrikada pervaneli büyük uçakların bakımının yapıldığını söyledi. Uçakların imalat ve ünitelerinin yapıldığını da vurgulayan Taşan, A400M’in stratejik özelliklere sahip bir nakliye uçağı olduğunu anlattı.
8 UÇAK GAYEDE
“2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü A400M bakımları konusunda çok geniş kabiliyetlere sahiptir. Dünyada Airbus tesisi dışında ağır bakımların yapıldığı yalnızca biz varız. Tek tesisiz. Bunun yanında Airbus ile görüşmelerimiz devam ediyor. Uçakların aktüel konfigürasyona ulaşması için gerçekleştirilen retrofit faaliyetleri de Kayseri tesislerinde yapılmaktadır. Önümüzde 8 uçağımız daha var, toplam 8 uçak yapacağız. Almanya, Fransa üzere ülkelere de açığız, onların retrofit isteklerini de karşılayabilecek durumdayız.”
Retrofit ile kalite standartlarında yüksek düzeye çıktıklarını vurgulayan Taşan, Airbus ile çalışarak dünya standartları konusunda da değerli basamaklar kaydettiklerini lisana getirdi.aşan, öbür uçaklarda da bu kaliteyi yaymak için uğraştıklarını, Avrupa ile bakım konusunda görüşme yaptıklarını anlatarak, şöyle devam etti:
“Yurt dışından görüşmelerimiz var. Üretim kapasitemizi artırıcı önlemlerimiz de var. Bölgemizdeki dost ülkelerden A400M ile ilgilenen ülkeler var. Bunlarla ilgili karşılıklı görüşüyoruz. Tesislerimizi gezip, kabiliyetlerimizi yerinde gördüler. Bir ağır bakımın aşağı üst maliyeti 3 milyon avro. Bunlar büyük sayılar. Sayıya bağlı olarak sayılar artacaktır. Öbür Avrupa ülkelerini de retrofit tesislerimizde görürsek memnun olacağız. Ondan sonra Avrupa ve öteki ülkelerin ağır bakımlarını yapmak için burada adayız. Kalite standartlarımız bunları karşılayacak düzeydedir. 2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünün vizyonu bölgesel bir bakım tesisi olabilmek. Bu gayeler doğrultusunda Afrika, Avrupa, Orta Doğu ve Asya ülkeleri de var.”
Vakit zaman müracaatlar yapıldığını anlatan Taşan, “Görüşmelerimiz var, yakın vakitte hoş haberler alırız. Bilhassa CN-235 uçağının modernizasyonuyla ilgili yeni bir çalışmamız var. Airbus’la bunu kıymetlendiriyoruz. Fransa, Kore ile de bunu verebilecek durumdayız.” dedi.
Bilhassa C bakımlarında “light” ve “heavy”lerde yurt dışına nazaran daha kısa müddette bakım yapıldığını belirten Taşan, “Burada retrofit faaliyetlerinde Airbus ile çalışarak standartlarımızı memleketler arası pozisyona ulaştırdık. Bunun karşılığında bölge ülkeleri ve Avrupa’dan iş alıp iktisada yararlı olmak istiyoruz.” diye konuştu.
Milliyet
