Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, toplam fiziki ilerlemenin yüzde 62 olduğu Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro sınırının 2022 sonunda açılacağını bildirdi.
Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro çizgisinde incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi alan Karaismailoğlu, burada gazetecilere yaptığı açıklamada, AK Parti hükümetleri periyodunda ulaşım ve haberleşme için 1 trilyon 86 milyar liradan fazla yatırım yapıldığını söyledi.
Projeler sayesinde yılda 1 milyon 20 bin vatandaşa direkt ve dolaylı olarak istihdam imkanı sağlandığını lisana getiren Karaismailoğlu, demir yollarının toplam yatırımlar içindeki hissesinin yüzde 18,6 olduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, 202,2 milyar liralık bu meblağla hem lokal hem de bölgesel manada insan ve yük nakliyatı alanında büyük bir tez kazandıklarının altını çizerek, kent içi ulaşımda da raylı sistem projeleri gerçekleştirerek pek çok kentte halkı trafik zahmetinden kurtaran, konforlu, süratli ve ekonomik bir ulaşım alternatifiyle buluşturduklarını anlattı.
Son 19 yılda, 11 bin 590 kilometre uzunluğundaki konvansiyonel demir yolu sınırının tamamını yenilediklerini belirten Karaismailoğlu, 1.213 kilometre yüksek süratli tren sınırı yaptıklarını, ülkeyi dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı yüksek süratli tren işletmecisi haline getirdiklerini, hala 3 bin 872 kilometre daha demir yolu imaline devam ettiklerini aktardı.
Karaismailoğlu, Ankara-Sivas ve Konya-Karaman yüksek süratli tren çizgilerini yakın vakitte hizmete açacaklarını vurguladı.
– “Yapımı devam eden metro sınırlarımızın uzunluğu 147 kilometre”
Bakan Karaismailoğlu, kent içi raylı sistem projelerinin sayısını her geçen gün artırdıklarını belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Şu anda, İstanbul başta olmak üzere, Ankara, İzmir, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri, Antalya, Samsun, Adana ve Gaziantep olmak üzere, ülke genelinde 12 farklı kentte toplam 811,4 kilometrelik kent içi raylı sistemimiz bulunmaktadır. Bu sınırların 312 kilometresini bakanlık olarak biz yaptık. Bakanlığımızca imali tamamlanarak işletmeye açılan toplam 312,2 kilometrelik raylı sistem sınırlarında yılda 2 milyar 393 milyona yakın yolcu taşınmaktadır. Ülke genelinde imali devam eden toplam 11 metro sınırımızın toplam uzunluğu da 147 kilometreyi aşmaktadır.”
Karaismailoğlu, İstanbul’a 80 kilometreden fazla kent içi raylı sistem kazandırdıklarını, üretimi devam eden metro sınırlarının toplam uzunluğunun ise 91 kilometre olduğunu bildirdi.
– 8,4 kilometre uzunluğunda, 7 istasyona sahip
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bugün inceleme yaptıkları 8,4 kilometrelik Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı metro çizgisinin da büyük bir muhtaçlığı gidereceğini söyledi.
Tamamlandığında saatte tek istikamette 70 bin yolcu kapasitesine ulaşacağını lisana getiren Karaismailoğlu, şu bilgileri verdi:
“Bakırköy kıyıdan başlayan projemiz, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı olmak üzere 7 adet istasyona sahip olacaktır. İstasyonlarımızın etrafında meydanlar oluşturarak, kent planlaması açısından da kıymetli bir adım atmış olacağız. Bu meydanlar istasyonların oluşturacağı hareketlilik nedeniyle kısa müddette hem ticari hem de toplumsal açıdan gelişen noktalara dönüşecekler. Çizgimiz ağır yerleşim alanlarının altında güç bir bölgeden geçmektedir. Bugün prestijiyle bütün problemler çözülmüş, çalışmalar süratle devam etmektedir.”
Karaismailoğlu, metro inşaatının tünel hafriyat çalışmalarının yüzde 66’sının, istasyon betonarme işlerinin yüzde 47’sinin ve ray serimi işlerinin yüzde 25’inin tamamlandığını, toplam fiziki ilerlemenin yüzde 62 olduğunu anlattı.
Projeyi, 2022 sonunda tamamlayıp halkın hizmetine sunmayı planladıklarını aktaran Karaismailoğlu, bu sınırın öbür toplu taşıma modlarıyla, Bağcılar-Kayaşehir, Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı, İkitelli-Ataköy metro çizgileriyle ve Marmaray ile birbirine bağlanacağını söyledi.
– “Kanal İstanbul gündelik siyasetin üzerinde stratejik bir konudur”
Bakan Karaismailoğlu, “İstanbul Havalimanı’nı, üçüncü köprüyü, Kuzey Marmara Otoyolunu, Avrasya Tünelini hatta Boğaziçi Köprüsünü yapmayın” diyenleri ve bu formda yapılan dayatmaları unutmadıklarını vurguladı.
Karaismailoğlu, “O vakit onların dediklerine boyun eğseydik ne İstanbul Havalimanı ne Yavuz Sultan Selim Köprüsü ne Kuzey Marmara Otoyolu ne de Avrasya Tüneli olurdu. Bu projelere karşı çıkanlar ile Kanal İstanbul’a karşı çıkanlar daima birebir zihniyet.” diye konuştu.
Beklenen sıkıntılara karşı ülkü bir su yolu olarak projelendirilen Kanal İstanbul’un dünyanın lojistik vizyon projesi olduğunu söz eden Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Kanal İstanbul ile Türkiye, dünyadaki güç ve aktifliğini çok daha artıracaktır. Kanal İstanbul gündelik siyasetin üzerinde stratejik bir husustur ve Türkiye’nin yarınları için olmazsa olmaz bir gerekliliktir. Bizim yapay gündemlerle işimiz yok. Bizler, siyasi çekişmeleri değil, halka hizmeti temel alıyoruz. Zira biz halka hizmeti, ‘Hakka hizmet’ olarak görüyoruz. İstanbulluların içi rahat olsun. Muhtaçlıklarını, telaşlarını çok iyi biliyoruz. Bakanlık olarak var gücümüzü ve irademizi her vakit İstanbul’u imar ve inşa etmek üzere kullanacağız.”
Bakan Karaismailoğlu’na inceleme gezisi esnasında üstlenici firma yetkilileri ile Bahçelievler Belediye Lideri Hakan Bahadır da eşlik etti.
Memurlar
