Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yalnızca 2020 yılında demir yollarına 13,6 milyar lira yatırım yaptıklarına işaret ederek, hükümetleri devrinde demir yollarını tekrar devlet siyaseti haline getirdiklerini belirtti.
Karaismailoğlu, Uşak’ın Eşme ilçesinde İzmir-Afyonkarahisar-Ankara Yüksek Süratli Tren Projesi Eşme-Salihli Bölümü T1 Tüneli Hafriyat Başlangıç Merasimi’ne katıldı.
Bakan Karaismailoğlu, yaptığı konuşmada, Türkiye’nin, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde son 19 yılda her alanda büyük bir atılım gerçekleştirdiğini söyledi.
Ulaştırma ve haberleşmenin de bu süreçte büyüyen iktisadın itici gücü olarak görüldüğünü kaydeden Karaismailoğlu, kentlere ekonomik ve toplumsal canlılık kazandırıldığını, Türkiye’nin “her modda” dünya ile irtibatlarının güçlendirildiğini aktardı.
Bakan Karaismailoğlu, her çağda verimli, süratli ve konforlu bir alternatif olma özelliği taşıyan demir yolu alanında çok büyük yatırımlar yapıldığına işaret ederek, “Öyle ki son 19 yılda, ülkemizdeki ulaşım ve haberleşme yatırımlarına ayırdığımız yaklaşık 1 trilyonluk bütçenin yüzde 19’unu demir yollarına aktardık.” dedi.
Cumhuriyet’in kuruluş periyodunda demir yoluna değer verildiğini, 1950-2003 yıllarında ise yalnızca 945 kilometrelik yeni demir yolu çizgisi yapıldığına dikkati çeken Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Demir yolu çizgi uzunluğumuzu 12 bin 803 kilometreye çıkardık. 2013 yılında yüzde 33 olan demir yolları yatırım oranını 2020’de yüzde 47’ye yükselttik ve yalnızca 2020 yılında demir yollarına 13,6 milyar lira yatırım yaptık. Yalnızca geçtiğimiz yıl demir yollarında 8 bin 664 metre tünel, 5 bin 214 metre viyadük ile birlikte, bin 213 metre iltisak sınırı imalatı yaptık. Demir yollarını tekrar devlet siyaseti haline getirdik. Demir Yolu Reformu’nu başlattık.”
– Yüksek süratli tren projeleri
Karaismailoğlu, halkın yarım asır boyunca hız demir yolu ismi altında hasretle beklediği yüksek süratli tren hayalini gerçekleştirmenin de AK Parti iktidarına nasip olduğuna vurgulayarak, Türkiye’nin dünyanın sekizinci, Avrupa’nın altıncı yüksek süratli tren işletmecisi haline geldiğini söz etti.
Ankara-Eskişehir sınırının akabinde hizmete alınan Ankara-Konya ve Ankara-İstanbul YHT çizgilerinin da yüksek süratli tren hizmetini halk için vazgeçilmez bir ulaşım hizmeti haline getirdiğine dikkati çeken Karaismalioğlu, “Öyle ki bugüne kadar YHT çizgilerimizde yaklaşık 60 milyon yolcu taşındı.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, süratli tren manasında çok değerli büyük projeleri hayata geçirdiklerini belirterek, “Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy süratli tren çizgisi olmak üzere toplam 3 bin 515 kilometrelik süratli tren çizgisinde üretim çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.
Ankara-Sivas sınırında sona yaklaştıklarını lisana getiren Karaismailoğlu, hatta son testleri yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, haziran ayı prestijiyle Ankara-Sivas YHT sınırını vatandaşla buluşturacaklarını belirterek, şu bilgileri verdi:
“Ankara-İzmir süratli tren sınırımızda da çalışmalarımızı süratle ve muvaffakiyetle sürdürüyoruz. Tamamlandığında Ankara-İzmir ortasındaki seyahat müddetini 3 saat 30 dakikaya düşürecek olan Ankara-İzmir Süratli Tren Sınırı’nın uzunluğu 624 kilometre. Proje kapsamında; 41 kilometre uzunluğunda 49 adet tünel açılacak, 23.1 kilometre uzunluğunda 56 adet viyadük inşa edilecektir. Toplamda 115,8 milyon metreküp hafriyat, 47,9 milyon metreküp dolgu yapılacaktır. Şu ana kadar altyapı işlerini yüzde 42,43 tamamladık. 12 bin 800 metre uzunluğunda 14 adet tünel açtık. 10 bin 150 metre uzunluğunda 18 adet viyadük inşa ettik. 66 milyon metreküp hafriyat yaptık ve 47,9 milyon metreküp dolgu gerçekleştirdik.”
– Avrasya Tüneli’nden daha geniş demir yolu tüneli açılacak
Bakan Karaismailoğlu, artık de Ankara-İzmir Süratli tren çizgisinin Eşme-Salihli Kısmının en uzun tüneli olan 3 bin 47 metre uzunluğundaki T1 Tüneli’nin kazısına başlamanın memnunluğunu yaşadıklarını tabir ederek, “Bir birincisi daha gerçekleştiriyoruz, 13,70 m genişliğindeki Avrasya Tüneli’nden daha geniş bir demir yolu tüneli açıyoruz. Bu tünelin hafriyat çapı 13,77 metre, iç çapı ise 12,5 metre olan Türkiye’nin en geniş çaplı TBM makinası kullanarak açacağız. Kullanılan bu usul sayesinde Türkiye’de birinci sefer hem süratli trenin kullanacağı ana tünel hem de yaya, ambulans ve bakım hizmetlerinde kullanılmak üzere güvenlik tünelini birebir tüp içinde inşa edeceğiz.” dedi.
Tek tünel içinde iki kat inşa ettiklerini aktaran Karaismailoğlu, hem vakit hem de maliyet istikametinden çıkar sağlanacağını söz etti.
Karaismailoğlu, hem ana tünel hem de güvenlik tünelini 12 ayda bitirmeyi hedeflediklerini belirtti.
– Bölünmüş yol uzunluğu 28 bin 200 kilometreyi aştı
Dünyanın en gelişmiş teknolojilerini kullanarak projeleri süratli ve inançlı biçimde tamamladıklarını, teknolojiyi ihraç eden pozisyona geldiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, millete ve devlete hizmet yolunda gece gündüz çalıştıklarını kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, bölünmüş yol uzunluğunu 6 bin kilometrelerden 28 bin 200 kilometrenin üzerine çıkardıklarını belirterek, şöyle konuştu:
“Sadece 6 vilayet birbirine bölünmüş yolla bağlı iken, 77 ili birbirine bölünmüş yolla bağladık. Türkiye’yi süratli tren ile tanıştırdık. 26 olan havalimanı sayısını 56’ya yükselttik. İstanbul Havalimanı ile ülkemizi global havacılığın merkez üslerinden biri yaptık. THY’miz dünyanın en bedelli markalarından biri haline geldi. Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Çizgisi’ni inşa ederek Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolunun hayata geçmesini sağladık. İhracat trenlerimiz birbiri gerisine Çin’e Rusya’ya seyahat ediyor. Asrın projesi Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, İstanbul-İzmir, Ankara Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları üzere kaç dev itibar ulaşım projesini bitirdik ve halkımızın hizmetine verdik. 1915 Çanakkale Köprüsü, Çukurova ve Rize-Artvin Havalimanları, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Ankara-İzmir Süratli Tren sınırları üzere kacına de devam ediyoruz.”
Türkiye’yi bölgesinde muhteşem güç haline getirmek için gece gündüz çalışmayı sürdüreceklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “5A uydumuzu sene başında uzaya gönderdik. Halihazırda 5B için gün sayıyoruz. Bir yandan da 6A uydumuzun montaj süreçlerini yürütüyoruz.” sözlerini kullandı.
Uşak Belediye Lideri Mehmet Çakın ise yüksek süratli tren projesi sayesinde bölgenin tanınırlığının artacağını lisana getirdi.
AK Parti Uşak Milletvekili İsmail Güneş de Uşak ve Eşmelilerin süratli tren çalışmalarının bir an evvel tamamlanmasını istediklerini ve çalışmalar başladığı için çok keyifli olduklarını aktardı.
Merasimde konuşma yapan öteki AK Parti Uşak Milletvekili Mehmet Altay ise kentin talihinin tünel ile değişeceğini söyledi.
Konuşmaların akabinde Bakan Karaismailoğlu, milletvekilleri ve protokol üyeleri butona basarak kazıyı başlattı.
Bakan Karaismailoğlu hafriyatın başladığı bölgede incelemede bulundu, hafriyat grubuyla fotoğraf çektirdi.
Memurlar
