Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, 2023’e kadar bölünmüş yol ağını 29 bin 514 kilometreye çıkarmayı planladıklarını belirterek, “Bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı yol ağını 31 bin 478 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunu 771 kilometreye, tünel uzunluğunu 647 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz.” dedi.
Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun iştirakiyle gerçekleştirilen 71’inci Karayolları Bölge Müdürleri Toplantısı’nın açılışında yaptığı konuşmada, yürütülen projelere ait bilgi verdi.
Ulaşım modları ortasında yüklü olarak tercih edilen kara yolu ağının, vatandaşların gereksinimini karşılamasının yanı sıra yaklaşık 200 dalı direkt etkilediğini söz eden Uraloğlu, bu bakımdan Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) kara yolu yatırımlarının, her türlü mal ve hizmet üreten kesimlere büyük katkı sağladığını söyledi. Uraloğlu, dünyayı etkileyen yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını koşullarında tüm önlemleri alarak şantiyelerini açık tuttuklarını ve istihdama katkı sağladıklarını bildirdi.
Uraloğlu, KGM olarak bugün prestijiyle sorumluluklarında 3 bin 523 kilometre otoyol, 30 bin 974 kilometre devlet yolu ve 34 bin 136 kilometre vilayet yolu olmak üzere toplam 68 bin 633 kilometre yol ağı bulunduğuna dikkati çekerek, şöyle konuştu:
“2020’de kıymetli otoyol projelerimiz Ankara-Niğde ve Menemen-Aliağa-Çandarlı otoyollarının tamamını, Kuzey Marmara Otoyolu’nun da değerli bir kısmını hizmete sunduk, kalan 9,1 kilometrelik kesiti de 2021’in birinci yarısında tamamlamayı hedefliyoruz. 165 metreyle Türkiye’nin en büyük ayak yüksekliği unvanına sahip Beğendik Köprüsü ve yollarını hizmete açtık. Ülkemizin ‘Edebiyat Yolu’ olarak da isimlendirilen 64 kilometrelik, 11 tünelli Kahramanmaraş-Göksun yoluyla bu kısımdaki seyahat mühletini yarıya indirdik.”
Uraloğlu, toplam uzunluğu 87 kilometreyi aşan 48 tünel inşa ettiklerini vurgulayarak, “Gelecek kuşaklarımıza yaşanabilir pak bir dünya sunmak emeliyle gerçekleştirdiğimiz çalışmalarla son 18 yılda kuruluşumuzca ve öteki kuruluşlarla yapılan protokollerle 72 milyon 500 binden fazla fidan diktik. 2020-2021 kar ve buz uğraşı çalışmalarında misyonlu 12 bin 626 fedakar çalışanımızın eforlarıyla, 440 kar gayret merkezinde, 10 bin 665 makine-ekipmanla yollarımızı 7 gün 24 saat açık tutmaktayız. Değerli ulaşım koridorlarına sahip ülkemizin rekabet gücünün artırması açısından değerli yatırımlarımızdan 12 bin 146 kilometrelik 18 adet kuzey-güney aksının yüzde 88’lik kısmını tamamladık.” tabirlerini kullandı.
Avrupa, Asya ve Orta Doğu ortasında yük ve yolcu nakliyeciliğinde büyük ehemmiyete sahip toplam 8 bin 524 kilometrelik doğu-batı akslarının 7 bin 747 kilometresini tamamlayarak trafiğe açtıklarını belirten Uraloğlu, hem kuzey-güney hem de doğu-batı koridorlarında çalışmalarına devam ettiklerini lisana getirdi.
– “1915 Çanakkale Köprüsü’nde çalışmalar süratle devam ediyor”
Uraloğlu, muvaffakiyetlerin yeni başarılarla ayakta kalacağı şuuruyla çalışmalarına istikamet veren KGM’nin, Türkiye’nin ve milletin gurur duyacağı daha birçok projeyi hizmete sunmak için ağır gayret ve mesai sarf ettiğini anlattı.
1915 Çanakkale Köprüsü’nde çalışmaların büyük bir süratle devam ettiğini belirten Uraloğlu, “Zigana Tüneli’nde ise hafriyatta yüzde 84, kaplamada yüzde 61 ilerleme sağladık.” bilgisini verdi. Uraloğlu, tüneli 2023 gayeleri doğrultusunda hizmete sunmayı hedeflediklerini söyledi.
Üretimine geçen yıl başladıkları 163 kilometre uzunluğundaki Aydın-Denizli Otoyolu’nda çalışmaların tüm süratiyle devam ettiğini vurgulayan Uraloğlu, inançlı ve konforlu erişimi sağlamak, kara yolunu en iyi halde işletebilmek ve geliştirebilmek için akıllı ulaşım sistemlerini hayata geçirdiklerini bildirdi.
Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Bu kapsamda, Karayolları Genel Müdürlüğü yerleşkesindeki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi ile Karayolları Antalya Bölge Müdürlüğündeki Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi binasının üretimi tamamlanmış, Kars Bölge Müdürlüğünde ise devam etmektedir. Yeniden birebir kapsamda planlanan 15 bin kilometre fiber optik kablo döşenmesi çalışmaları kesintisiz devam etmektedir. Akıllı ulaşım sistemleri kapsamında, 2020’de 227 adet sinyalizasyon, 1 adet meteorolojik bilgi istasyonu, 21 adet kamera, 8 adet değişken bildiri işareti, 30 adet değişken trafik işareti tesis edilmiştir.”
Uraloğlu, günün koşullarına ve gereksinimlere nazaran değişen uygulamaların seçimi, tatbiki ve tedariki evreleri gerçekleştirilirken yapı gereçlerinin ve imalatların beşere ve etrafa uygunluğunun Genel Müdürlüğün laboratuvarlarında titizlikle ele alındığını söyledi.
KGM laboratuvarlarının iç piyasanın yanında, yurt dışında hizmet veren Türk firmalarının teknik sorunlarının çözüldüğü ve milletlerarası geçerliliği olan raporların üretildiği merkez pozisyonunda olduğunu vurgulayan Uraloğlu, TÜBİTAK takviyeli projelerle yol üstyapılarının tasarım metotlarının geliştirildiğini, kazınan asfalt materyallerin tekrar kullanımının sağlandığını, ileri teknoloji gerektiren sessiz, inançlı ve uzun ömürlü aşınma katmanının geliştirilerek uygulamasına başlanıldığını, bitümlü bağlayıcıların iklim ve trafiğe bağlı olarak kullanımının sağlandığını anlattı.
Yaptıkları bütün işlerde kaliteden ödün vermediklerini söz eden Uraloğlu, “Çok aralık almamıza karşın daha iyisini yapmak durumundayız. Öncelikle hakikat proje üretmeliyiz. Başta üretimci firmalar olmak üzere müşavir firmalara ve biz kara yolculara bu manada kıymetli vazifeler düşüyor. Bıkmadan, usanmadan bu mevzuda daima birlikte çaba göstereceğiz.” değerlendirmesinde bulundu.
– Kurumun gelecek amaçlarını anlattı
Kuruluşun 2021 gayelerini de aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Toplam 361 kilometre bölünmüş yol, 331 kilometre tek yol imali, 1134 kilometre BSK kaplamalı yol üretim ve tamiri, 8 bin 25 kilometre sathi kaplamalı yol imal ve tamiratı, 42 kilometre tünel, 25 kilometre köprü imalatı gerçekleştirilecektir. Bu gayelerimiz alacağımız ek ödeneklerle yıl içinde revize edilecektir. 2023’e kadar bölünmüş yol ağını 29 bin 514 kilometreye, BSK kaplamalı yol ağını 31 bin 478 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunu 771 kilometreye, tünel uzunluğunu 647 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz. Yatırımlarımızı ve vizyonumuzu büyütmemizin itici gücü hiç kuşku yok ki geçmişten aldığımız miras ve tecrübenin yanı sıra, aldığımız emanetin üzerine her gün bir tuğla daha koyarak yükseltmemizi sağlayan vatan sevgisi, hizmet anlayışı ve her koşul altında tıpkı ufukta yürümemizi sağlayan kara seyahat ruhudur. Ülkemizin rekabet gücünü, toplumun ömür kalitesini yükselten, inançlı, erişilebilir, ekonomik, konforlu, süratli, etrafa hassas, kesintisiz, istikrarlı, sürdürülebilir bir ulaştırma vizyonuyla, insanı temel alan projeler geliştirerek uygulamaya, yaptığımız işlerin sosyokültürel ve iktisadi karşılığının kalkınma ve refah olduğunun şuuruyla çalışmaya bundan sonra da devam edeceğiz.”
Memurlar
