1915 Çanakkale Köprüsü tamamlandığında tarihi İpek Yolu’nun tekrar canlanması hedefleniyor. Proje, tarihi İpek Yolu’nu canlandırarak “Bir Nesil Bir Yol Projesi” kapsamında, Türkiye’nin öncülük ettiği ‘Orta Koridor’ teşebbüsünün bir kesimi olarak, Pekin’den Londra’ya kesintisiz bir ticaret yolu oluşturma amacına direkt katkı sunacak.
Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü olma özelliği taşıyan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanmasıyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine bağlayacak. Kınalı- Tekirdağ- Çanakkale- Savaştepe Otoyolu Projesi’nin bitmesiyle de Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatısına, kesintisiz erişim sağlanmış olacak.
Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatısına kesintisiz erişim
Toplam 324 kilometrelik uzunluğa sahip olan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesinin 4,6 kilometrelik kısmını 1915 Çanakkale Köprüsü, 83,4 kilometrelik kısmını ise Malkara-Çanakkale ortasındaki otoyol oluşturuyor. Proje Malkara yerleşiminin güneyinden ve Şarköy ilçesinin batısından geçtikten sonra güneybatıya yönelerek Evreşe ilçesinin doğusundan Gelibolu Yarımadası’na ulaşmaktadır. Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce – Şekerkaya mevkileri ortasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanmasıyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine bağlayacak. Kınalı- Tekirdağ- Çanakkale- Savaştepe Otoyolu Projesi’nin bitmesiyle de Avrupa’dan Türkiye’nin Güneybatısındaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erişim sağlanmış olacak.
Vizyon 2023, kıymetli amaçlarından birine ulaşacak
Proje, Türkiye’nin ulusal kalkınma atılımının evrakı niteliğindeki Vizyon 2023 Master Planı’nda öngörülen yurt sathında karayollarının iyileştirilmesi amacında değerli bir rol oynayacak.
Tarihi İpek Yolu’nu canlandıracak
Proje, tarihi İpek Yolu’nu canlandırarak “Bir Jenerasyon Bir Yol Projesi” kapsamında, Türkiye’nin öncülük ettiği ‘Orta Koridor’ teşebbüsünün bir kesimi olarak, Pekin’den Londra’ya kesintisiz bir ticaret yolu oluşturma gayesine direkt katkı sunacak.
İstanbul Boğazı geçişine yeni bir alternatif oluşacak
İstanbul’un, Avrupa ve Anadolu ortasında üstlendiği ağır transit trafik yükü hafifleyecek. Batı Anadolu boyunca hala İstanbul merkezli Batı-Doğu aksı üzerinde ağırlaşan trafik yükü Marmara Denizi’nin batı kıyısından güney tarafına yanlışsız dengelenecek. Çanakkale Boğazı’nı geçmek için bayram ve tatil devirlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme müddetleri ile yaklaşık 1,5 saat ile 5 saat ortasında süren seyahat mühleti, altı dakikaya inmiş olacak.
Ulusal ve memleketler arası turizm canlanacak
Avrupa ülkeleri, Balkanlar ve bilhassa Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari bağlantıların yanı sıra kültürel etkileşim de olumlu etkilenecek. Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe Otoyolu’nun, Gebze-İzmir Otoyolu’na bağlanması ile İzmir, Aydın, Antalya üzere turizm merkezlerinin Avrupa ülkeleri ile ortasındaki ara kısalacak ve turizm bölümünde gelişme sağlanacak.
Nakliyecilikte mühletler ve maliyetler düşecek
Proje’nin hizmete girmesiyle birlikte, taşıt işletme maliyetleri ve seyahat müddeti açısından kazanımlar sağlanacak. Yük taşıyan araçların ulaşım kısıtlamasının kalkmasıyla ithalat ve ihracattaki vakit maliyeti azalacak. Çanakkale, ulu tarihine ve 21. Yüzyıl’a yaraşır bir eser projeye kavuşacak. Çanakkale, kentin kıymeti ve dinamiğine uygun, estetik ve çağdaş bir asma köprü ile taçlanacak.
Asya ve Avrupa altıncı sefer birleştirilmiş olacak
1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya ve Avrupa denizin üstünden dördüncü sefer, toplamda ise altıncı defa birleştirilmiş olacak. Tamamlandığında 2023 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, 334 metrelik zirve noktası yüksekliği ile de dünyanın en yüksek kuleli asma köprüsü unvanına sahip olacak.
18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeleyecek
Dünyanın en büyük asma köprüsü unvanına da sahip olacağı tabir edilen köprünün ayakları 318 metrelik yüksekliğiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 18 Mart 2017’de temeli atılan ve Çanakkale’nin Lapseki ilçesine bağlı Şekerkaya ile Gelibolu’nun Sütlüce mevkii ortasında imali süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları 16 Mayıs Cumartesi günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın videokonferansla katıldığı merasimle tamamlanmıştı. 32 bloktan oluşan köprünün ayak yüksekliği 318 metreye ulaşmıştı.
Köprüde Seyit Onbaşı tasviri yer alacak
18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’ni temsil eden köprü 32 bloktan oluşuyor. Kulelerin en ucunda ise Çanakkale Savaşlarının unutulmaz kahramanı Seyit Onbaşı’nın sırtlayarak namluya sürdüğü top mermisi tasviri yer alacak. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Cumhuriyet’in kuruluşunun 100’üncü yılını temsilen orta açıklığının 2023 metre olması planlanıyor. Bu açıklık, dünyanın en yüksek kuleler ortası açıklığa sahip asma köprü olması özelliğini taşıyor. Köprü hizmete açıldıktan sonra iki yaka ortasındaki ulaşım uzaklığı 6 dakikaya inecek. Köprünün bölgeye de önemli yararlar sağlayacağı ve bilhassa Lapseki’ye yatırımcı talebinin artacağı öngörülüyor.
Tabliyeler 42 modülden oluşacak
48 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde bulunan tabliyeler toplam 42 kesimden oluşacak. Köprü şantiyesinde devam eden çalışmalarla birlikte tabliyeler, itme sürme sistemiyle yerleştirilecek.
18 Mart 2022’de tamamlanacak
1 asma köprü, 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çeşitli ebatlarda menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 7 fiyat toplama istasyonu inşa edilecek ve 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü, 18 Mart 2022’de tamamlanarak hizmete açılacak.
Memurlar
